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商報訊 (記者 何陟峰) 2004北京國際汽車展已經落下帷幕，股市里的汽車股好像累得精疲力竭，紛紛以跳水“謝幕”。昨天，滬深兩市位居跌幅榜前列的都是汽車股，其中，曙光股份(資訊 行情 論壇)、哈飛股份(資訊 行情 論壇)、江淮汽車(資訊 行情 論壇)跌幅達到10%的跌停板限制。
近一周來，滬深股市連續大幅下跌，汽車股在車展的“掩護”下基本沒有下跌，但
隨著車展的結束，汽車股昨天開始補跌，滬市汽車股曙光股份、哈飛股份、江淮汽車、上海汽車(資訊 行情 論壇)、福田汽車(資訊 行情 論壇)跌幅超過8%，深市汽車股威孚高科(資訊 行情 論壇)、長安汽車(資訊 行情 論壇)、江鈴汽車(資訊 行情 論壇)、萬象錢潮、一汽夏利等跌幅超過5%。
專家分析，目前銀行信貸開始收緊，同時明年取消進口配額并降低關稅，這對于國內汽車業的沖擊相當大。今年以來，車市銷售一路疲軟下滑不止，消費者持幣待購的越來越多。據統計，今年1-5月份，國內乘用車銷量為106萬輛，僅僅是全國乘用車今年排產量的1／3。
投資者不看好汽車業的前景是必然的，因為汽車業再維持以前的暴利幾乎是不可能的了，正常的利潤率是不可能長期支撐如此高的股價的。
股價的回歸似乎在提醒汽車廠商：到了苦練內功的時候了。如果再不花大力氣降低生產成本、提高勞動生產率，只是花大錢做廣告，最后倒霉的只能是自己。
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