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寧波海順 樓棟
今天尾盤金融股拉升造就了大盤在底部的大陽(yáng)線。研究金融股可以發(fā)現(xiàn)，這些品種在這2天的殺跌中損失慘重，技術(shù)性的反彈也是情理之中。但底部大陽(yáng)預(yù)示著什么，大盤是否就可以從此走出泥淖呢？
大盤是靠資金推動(dòng)的。目前的資金面沒(méi)有得到緩解的情況，去年的11月份，在長(zhǎng)電上市前，指數(shù)出現(xiàn)了“九陰九陽(yáng)”的走勢(shì)，在每次的反彈后都出現(xiàn)了更大力度的下跌。目前
面臨的擴(kuò)容壓力同樣不可小覷，武鋼和新股的頻繁發(fā)行，以及后市的中小企業(yè)板等，對(duì)現(xiàn)在的成交水平確實(shí)是個(gè)考驗(yàn)。從消息面的解讀上，有一定趨暖跡象，但消息面的作用在市場(chǎng)中的體現(xiàn)同樣需要一個(gè)解讀后時(shí)滯作用。指數(shù)在反彈后，進(jìn)行震蕩整理，反復(fù)筑底已經(jīng)成為了目前大盤主力的一個(gè)慣用方式，而強(qiáng)勢(shì)股的下跌則說(shuō)明多方只是集中力量猛攻金融股，能否在后市有效帶動(dòng)其他概念走強(qiáng)還需要觀察。
我仍然愿意把今天的反彈看作一個(gè)超跌后的技術(shù)性的反彈，因?yàn)椴](méi)有明顯的現(xiàn)象表示，當(dāng)前困饒市場(chǎng)的問(wèn)題已經(jīng)得到了妥善解決。按照我們一直的觀點(diǎn)，技術(shù)性的反彈是無(wú)法拯救大盤的，當(dāng)然，低部的大陽(yáng)也的確能夠激發(fā)人氣，后市大盤存在繼續(xù)反彈的要求，但預(yù)計(jì)幅度比較有限，1500點(diǎn)附近仍有不少壓力。大盤的“短多中空”可能成為一個(gè)主基調(diào)，這是需要投資者關(guān)注的地方。
說(shuō)到個(gè)股，發(fā)現(xiàn)盤中的交通概念股開(kāi)始有所走強(qiáng)，5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》對(duì)這些個(gè)股起到了很好的注解。五洲交通(600368)在目前總計(jì)14家公路類上市公司中，03年的凈利潤(rùn)排名第6位，而目前的市盈率則處于較低水平的前三名內(nèi)，目前的股價(jià)明顯被低估，可給予關(guān)注。
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