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周三的一根長陽線已基本確立了反彈格局的形成，短期內大盤經過休整，仍有望震蕩向上。個股可關注600820隧道股份(資訊 行情 論壇)，該股為嚴重超跌的上海本地公用事業類股，隧道股份投資的上海大連路越江公路隧道通車將使公司自今年開始每年增加1個多億的政府補貼收入，業績想象空間巨大。
隧道股份是深滬兩市中唯一一家專業從事地下軟土施工的上市公司，具有一定的專
業壁壘，獲利能力優于同業。十年來，隧道股份連續創造出業內一個又一個奇跡：上海第一條地鐵隧道、中國第一條沉管隧道、中國第一條盾構法越江隧道、中國第一條用BOT方式建成的越江隧道、中國第一條雙圓地鐵隧道、世界第一條大型雙層越江隧道……同時，它還承擔國家863項目，在中國第一次實施雙圓隧道技術；制造出中國第一臺擁有完全知識產權的地鐵盾構；成功應用世界最大的矩形頂管技術等。
我國《建設事業"十五"計劃綱要》明確指出，2005年，建筑業增加值達到8,500億元，一些大城市地鐵、輕軌和城市鐵路的建設，"西氣東輸"，"南水北調"，北京申奧、上海申博的成功，行業發展前景廣闊。同時，我國各地需要基礎設施建設資金約千億，據上海市政工程建設初步計劃安排："十五"期間，在城市道路建設所需的248.3億元投資中，越江工程建設約60億元擬通過引入社會資金解決；公路建設488.6億元投資中，高速公路建設所需要的345億元通過BOT等形式解決。這顯然對具有豐富的BOT運營經驗的隧道股份創造了無限商機。
作為一個專業的施工公司，隧道股份的施工項目在上海占了比較大的市場份額，像區間隧道的推進，就占了50%以上的市場份額，一些難度高的地鐵車站、地下建筑物也是隧道股份的強項，浦東、浦西的聯絡越江工程現在的占有率是100%。近年來，該公司的經營范圍從江浙兩省不斷地向廣東、福建和北京等地，在廣州地鐵、南京地鐵、深圳地鐵、天津地鐵建設中勇當先鋒。去年，該公司全年中標工程量達到75.51億元，創出歷史新高，這為其今年業績的增長創下了條件。
作為一只去年每股收益0.1828元，發展前景極佳的基礎建設類的上海本地股，自14元回調以來，目前5元多的股價風險已釋放完畢。隧道股份作為股性異常活躍的上海本地低價股中的一員，目前想象空間巨大。同時具備業績增長，基金重倉，世博，低價超跌等多重題材，每年1.6億元的巨額新增利潤將為公司未來業績大幅增長打下堅實的基礎，該股形態上正孕育大V型反轉走勢，由于股價仍處于歷史絕對底部區域，后市有望出現強勁拉升行情,對600820隧道股份可重點關注。
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