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連續單邊逼空式下跌是近期主要走勢特點，1630點、1600點、甚至1580點等支撐位都一度悉數被擊穿，市場中各種利空傳言和恐慌氣氛彌漫。有經驗投資者都知道，這種大浪淘沙式急跌之后，有基金等主流資金逆市建倉的品種自然水落石出。從海南航空(資訊 行情 論壇)每股虧損1.74元不跌反漲，到東方航空(資訊 行情 論壇)、南方航空(資訊 行情 論壇)等個股在大盤暴跌中勝似閑庭信步式的表現分析，機場、航空顯然已經成為基金等機構大資金青睞的消費升級新寵。
一、出乎意料的單邊逼空必然對應出乎意料的強勁反彈，機場、航空部分品種已經處在強勁上攻的臨界點上。抑制經濟過熱、非典、升息預期成為大盤連續單邊下跌的三大殺手，導致投資者持股信心動搖。實質上這些因素早已經存在，目前看來本輪急跌一切都在下半年準備發動攻擊到1900點以上主升浪的超級主力掌控之中，投資者應該清醒看到，調整是播種的前提，單邊逼空意在收獲更多廉價籌碼，只有超級機構充分播種收集籌碼之后，下半年牛市主升浪才能更高、更強。所以目前階段收集更多廉價籌碼將是這些超級主力近期和今后一、兩個月內甚至更長一點時間內的主要的工作，這也就是為什么唾手可得的1800點圍而不取，卻反手向下兇狠打壓，從很多個股上演跳水比賽來看，對這些超級主力來說第一階段效果應該相當理想。
二、藍籌股此消彼長以及行業恢復性高成長，使機場、航空成為基金等大機構青睞的消費升級熱點中的熱點。煤炭、電力等“瓶頸型”行業與機場、航空等消費升級型行業是基金擇股最熱門行業，是價值投資的兩大組成部分，這使部分從鋼鐵等老藍籌流出的資金，轉而流向航空、機場等消費升級熱門行業，股價堅挺就在情理之中。
另一方面航空業可謂利好不斷，《民航國內航空運輸價格改革方案》開始實施，所有國內航線的機票票價可以在基準價的價位上上調25%。而且“五一”黃金周中航空股業績有望出現恢復性增長。
三、挑選具有強勁上攻能力的機場、航空領漲品種。反彈隨時有望產生，目前實戰最重要問題是挑選在反彈中能大幅攻擊向上的品種。具體到機場、航空板塊可重點關注三類個股：1、底部爆發型：廈門機場(資訊 行情 論壇)(600897)公司凈資產每股高達4.546元，是板塊中含金量最高的；流通盤卻僅有6750萬股，流通盤和總股本在航空、機場板塊中是最小的。走勢上單邊回落了38%，風險釋放充分，現依托年線和半年線，很容易出現較大力度上攻。2、上升通道型：東方航空(600115)、白云機場(資訊 行情 論壇)(600004)；3、強勢蓄勢型：南方航空(600029)。
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