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從本周盤面來看，銀行股、石化股等基金重倉股似乎有回穩的態勢。但此類個股是資金的護盤而非主動性買盤，道理很簡單，此類個股的成長性并不明顯。
基金等機構投資者在以下兩大板塊中有著建倉跡象：一是航空運輸股。因為航空運輸股有一個重要特征，那就是一旦客座率達到一定程度之后，客座率每上升一個百分點，對利潤的貢獻就是十來個百分點，這就是所謂的盈虧臨界點。東方航空(資訊 行情 論壇)去年
還是巨虧，但由于客座率的提升幅度達到兩位數，所以一季度每股收益就達到了0.0575元。二季度又是五一黃金周，三季度還有十一黃金周，如此來看，該公司全年的利潤有望達到0.22元以上，如此一來，該股就成為資金加倉的對象，股價也是一路走高。看來，消費升級真的得到機構投資者的青睞。
二是有著成本優勢的板塊，這在馳宏鋅鍺(資訊 行情 論壇)(600497)中體現得最為明顯，該公司的電鉛成本為2760元／噸，電鋅成本為5731元／噸，而行業平均水平分別在3465元／噸與6878元／噸，這意味著即使目前價格再下降兩成，馳宏鋅鍺仍然是盈利的。所以，當該股上市時，市場分析人士的最高定位也就在11.5元，但該股卻高開于13.88元，且一路高走就說明了機構投資者看好該股，拉高建倉，說不定就成為基金二季度的重倉股。類似個股還有澄星股份(資訊 行情 論壇)，英力特(資訊 行情 論壇)，魯泰(資訊 行情 論壇)A，興發集團(資訊 行情 論壇)，華能國際(資訊 行情 論壇)等成本優勢較為明顯的個股出現了資金加倉的跡象。(江蘇天鼎 秦洪)
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