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基金經理：陳實；報告日期：2004年4月7日；第604期；起始日：2000年1月19日；起始資金：100萬元；2000年收益率：80%；2001年空倉觀望；2002年3月15日重新啟動。股票市值：207.18萬元，資金余額103.31萬元，總值310.49萬元，總收益率210.49%。
持倉品種：(1)南方航空(資訊,行情,論壇)6萬股，買入均價4.60元；(2)士蘭微(資訊,行情,論壇)1萬股,買價27.86元；(3)天壇生物(資訊,行情,論壇)2萬股，買價13.06元；(
4)中孚實業(資訊,行情,論壇)2萬股，買入均價12.16元；(5)吉恩鎳業(資訊,行情,論壇)2萬股，買入均價14.61元；(6)廈門鎢業(資訊,行情,論壇)2萬股，買入均價19.75元。
行情到了目前這個份上，許多股票已漲得很高，股市的基本規律是物極必反，故部分股票的風險是不言而喻的。但為何仍有不少股票能一漲再漲，毫無見頂跡象。根源于，其未來業績將保持高速增長。如果業績增長速度能跟上和超過股價上漲速度，則股價自然還有上升空間。
那么，那些行業和板塊仍值得看好？我們認為，能源、運輸、材料以及網絡、電子元器件、通信等仍有較大潛力。
能源股中，煤炭和焦炭最好，電力次之。煤炭是最上游的產品，受益自然最大。近期各大主流板塊中，只有煤炭股一直在不屈不撓地小幅攀升。目前漲幅雖已不小，但到目前為止，一點見頂的跡象都沒有。能源是各行各業的基礎，“煤荒”意味著煤炭股今年的業績將十分優異。
運輸股則十分龐大。可分為空運、海運、陸運。空運包括航空公司、機場等；海運包括海運公司、港口、造船公司等；陸運包括公路運輸、鐵路運輸等。從業績穩健持續增長的角度看，港口股是首選。從業績增長的速度看，航空和海運股業績提升可望更快。從近期市場表現看，中遠航運(資訊,行情,論壇)、中海發展(資訊,行情,論壇)、深赤灣(資訊,行情,論壇)等運輸股的走勢均頗具牛股風采，三只機場股也于今日創出了新高。運力不足是運輸股繼續上揚的有力支撐，故仍值得看好。
材料股主要是指部分有色金屬、礦資源。物以稀為貴，近期全球有色金屬庫存告急，供不應求，價格不斷上漲。近日錫業股份(資訊,行情,論壇)之所以連拉陽線，正是由于錫價的大幅飚升。資源的緊缺，可使有色金屬股保持較高的市盈率，因為此時供求關系已成為主導力量。
網絡和電子元器件我們今年已談得很多，這是我們一直認為在科技股中最有魅力的兩大主流板塊。今年來最大的黑馬(或牛股)是聚友網絡(資訊,行情,論壇)和士蘭微等股票，已經很能說明問題。現在，我們依然認為，這兩大主流板塊仍頗具潛力，還會產生大牛股。此外，通信股也值得深度挖掘。我們近期還提出要關注生物科技股，也許，這個觀點過于超前。
找準了主流熱點和潛力板塊，出擊的大方向才會正確，再進一步把握主流品種，便具有較高的成功率。
明日短線關注上海九百(資訊,行情,論壇)、海油工程(資訊,行情,論壇)。
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