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在五連陽之后，股指終于突破前期高點，周一的長陽最高探至1739點，離近兩年來最高的1748點僅一步之遙。對比兩次高點，藍籌股皆成為市場主要推動力量。然而與2002年價值投資初次亮相相比，隨著投資理念的深入人心，并非所有的藍籌都具備強勁的上升空間。目前的藍籌行情已經進入了細分階段，一些具有良好成長性的藍籌類上市公司繼續高歌猛進，而一些防守型的公司的漲幅已經大不如前。
從整個核心資產領漲體系來看，周一的石化、電力走強較強，再現牛市氣魄。市場在調整之時藍籌疲弱其他板塊輪流登場，投機的心態使得核心資產成了拋售的對象。而主力機構恰恰在這個時機悄然完成了對核心資產階段性低位的建倉準備。近期基金發行進入快速膨脹階段，百億資產的新基金頻頻亮相，而投資理念依然唱高藍籌股。但其關注度已經逐漸細分，并不單純以某個行業、某個板塊來衡量，更偏重于上市公司的微觀分析、成長性作為選擇理由。通過對基金理念的分析，我們認為過去的五朵金花將逐漸淡化，整體效應蠼魷指鎏宓那渴票硐幀Ｕ庠?a href="http://whmsebhyy.com/realstock/sh600688.html" target=_blank>上海石化、馬鋼股份等主流品種的持續大漲中已經得到體現。對于一些漲幅已經開始滯后藍籌類個股，投資者應當注意其價位的風險性。
如今在基金、券商、QFII三路資金大舉入市之際，也就是說新一輪資金推動型行情已經啟動。由于前期基金重倉藍籌股，新進基金無疑將為前期資金的套現做到后援準備。未來行業中，我們認為航空、石化、電力等板塊中一些重要品種將得到強勢體現，特別是已經徹底走上正軌的航空股，低價品種海南航空無疑是最佳品種之一。
國內經濟的持續高速發展和航空業景氣度的持續向好，2003年民航業改革力度非常大，預計2004年民航業的行業改革將繼續深化。市場化的改革對三大航空集團和地方航空集團的短期影響雖然不同，但從長期來說都非常有利。行業的市場化進程將為地方性航空公司發展提供機會。而在法律法規上的完善也將為民航業的市場化改革提供基本的法律保障。隨著中國將成為世界的加工廠和制造中心，航空貨運市場表現出了強勁的增長勢頭。機場和航空類的上市公司面臨著較好的發展環境。
海南航空(600221)公司主營航空運輸業，該股價位低并具有行業成長性，這不僅受到短線主力的青睞，更得到了基金、券商和QFII的積極建倉。明顯的行業優勢加上貨真價實的美資概念，該股價量配合的走勢顯示其即將產生新一輪爆發，投資者可重點關注。
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