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股道精英：正確理解群體下跌的戰略意義，人棄我取的最佳時機
周二,兩市大盤反彈后加速下跌,科技股與藍籌股均表現不佳,雖然海虹控股的A3下午開始公測,但該股震蕩下跌的趨勢使科技網絡概念股表現疲弱.此外,寶鋼股份仍未完成下跌過程,中國聯通的調整目標位也沒有到達,使自上周四開始的反彈于周一結束后,大盤開始加速下跌.
消息面,人大與政協年會將召開,預計農業問題，東北振興問題，金融改革問題等都是熱點問題，相信隨著政策的出臺，以上行業與板塊的股票將有機會形成中線行情。
從技術層面看，筆者認為大盤的調整是對1307點行情反轉以來的中期調整,即使大盤的調整幅度短期不會太大,如1650點--1620點區域,但調整的時間可能要一長些。目前預計調整的時間將維持2-4周，期間臺灣3月20日公投資等非市場因素也將對大盤的走勢形成不確實的影響。所以投資者目前應靜下心來研究年報,減少操作次數,以便于在年報之后開始吸納后半年的潛力股.
從中長期看，中國聯通仍是行情的重要指標之一，公司截止2003年12月31日，CDMA用戶數累計達到1906萬戶，去年新增CDMA用戶1189萬。僅用了兩年時間，中國聯通從零開始，已成為全球第二大CDMA運營商。公司自2002年1月開通運營以來，CDMA業務當年便實現了發展700萬用戶的目標。2003年，中國聯通CDMA全網升級至CD-MA 1X并推出基于1X的無線數據業務。由于受到“非典”的影響，2003年上半年CDMA業務放號速度減緩。下半年，中國聯通加大了發展力度，并堅持了“效益領先”的經營方針，先后在全國范圍內推出了“綠色颶風行動”和“聯通無限炫風暴”，用戶數迅速增長，并帶動了業務收入的持續增長。從2003年第三季度開始，中國聯通CDMA業務越過盈虧平衡點，并在隨后的第四季度實現連續盈利。該股是兩市的重要指標股之一,目前從技術層面看4.53元的前期缺口處有較強的支撐,預計該股將順勢回補此缺口,一旦缺口被回補,投資者可考慮戰略性分批建倉.
目前市場處于熱點前后交接的關鍵時刻，后市的龍頭板塊會在本月徹底浮出水面，您想在第二階段的行情中抓住機構操作的龍頭股嗎？目前正是換籌的最佳時機。針對當前行情的特殊性，和訊專家團已經圈定了下階段行情熱點的股票池，請有意向參加換籌行動的投資者火速撥打財道精英會員免費咨詢熱線：010—65880361
股道精英：換種心態看下跌，機會也許就在眼前
一汽轎車(000800)
截至11月末，一汽轎車銷售有限公司全年累計完成銷售任務46362輛，其中Mazda6為21191輛。M6在“中國2004年度車型”評選中以技術領先性、市場重要性、突出的性價比，在15個實力強勁的入圍車型中脫穎而出，捧走本年度轎車領域唯一的“中國2004年度車型”大獎獎杯。這是MAZDA6迄今為止在全球范圍內所獲得的第58項汽車大獎。公司擬新建年產10萬輛的轎車生產基地，大力開拓中高檔轎車領域；控股股東為中國第一汽車集團公司，是中央部委直屬企業，母公司一汽集團在轎車領域與德國大眾、日本豐田和日本MAZDA等世界著名汽車巨頭都有合作關系；公司股權結構較簡單，國有股比例近63%，如果公司采取象TCL，武鋼等整體上市戰略，其發展前景和二級市場股價都不可限量。該股近期連續下調,技術面有較強的反彈要求,可逢低中線吸納.
600050中國聯通
截止2003年12月31日，中國聯通CDMA用戶數累計達到1906萬戶，去年新增CDMA用戶1189萬。僅用了兩年時間，中國聯通從零開始，已成為全球第二大CDMA運營商。公司自2002年1月開通運營以來，CDMA業務當年便實現了發展700萬用戶的目標。2003年，中國聯通CDMA全網升級至CD-MA 1X并推出基于1X的無線數據業務。由于受到“非典”的影響，2003年上半年CDMA業務放號速度減緩。下半年，中國聯通加大了發展力度，并堅持了“效益領先”的經營方針，先后在全國范圍內推出了“綠色颶風行動”和“聯通無限炫風暴”，用戶數迅速增長，并帶動了業務收入的持續增長。從2003年第三季度開始，中國聯通CDMA業務越過盈虧平衡點，并在隨后的第四季度實現連續盈利。該股是兩市的重要指標股之一,目前從技術層面看4.53元的前期缺口處有較強的支撐,預計該股將順勢回補此缺口,一旦缺口被回補,投資者可戰略性建倉.
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