興業證券王銳

　　哈藥集團、哈飛股份在連續三日達到跌幅限制之后，周三雙雙大幅反彈，封于漲停。讓人疑惑不解的是，這兩只個股的漲停，僅用了七八十萬股成交量，封于漲停的買盤也不過七八十萬股，但卻能封住。股價從25.97元一路下跌至9.60元的哈飛股份，截止去年九月三十日，每戶持股高達4.59萬股，以周三收盤價11.74元計算，平均每戶市值達53.88萬元。哈藥 集團每戶持股也有3.1萬股。一想到南方證券重倉分別持有860萬股和9000萬股，如此高度集中的倉位，它不拋，是不會有人賣的。因而，周三盤中才出現了跌無量，漲也無量的獨特現象。自南方證券因嚴重違規被托管，其持有的哈藥集團流通股中6000余萬股被凍結之后，不僅是“雙哈”出現如此走勢，一批券商重倉股也紛紛上演了類似悲喜劇。如太極集團、火箭股份、武昌魚、昌河股份等。讓人不可思議的是，都認為南方證券被托管，券商重倉股應該主動跳水，可反而是這批個股在低開之后迅速拉起，有些還創出新高。如福建高速、張江高科、蓮花味精、一汽轎車、神火股份、申能股份等。這種券商重倉股是最后一搏呢？還是存在著新的炒作機會呢？

　　一種可能是自救行為。畢竟現在的做多氛圍是千載難逢的拉升良機，每天300余億元的成交金額，大量的個股新面孔輪漲，一批批超跌科技股反彈，對于處于品種饑渴和蕢乏的外圍資金來說，不管好壞，只要能漲，有可能就會被通吃，在跟風拉升之后在溜之大吉。券商一方面可減倉，熱錢也能獲利。還有一種可能是真得有“戰略性投資者”建倉！就從一部分個股的巨大換手可以察覺，如火箭股份、安彩高科、一汽轎車等，雖然無法判斷是對倒還是增倉，但成交量放大是事實，新資金的流入將使得這類喪失流通性的個股重新渙發生機。還有種可能是“無形之手”入市，通過成功運作，為南方等券商解困，這種可能性有但很小。從某種程度上說，券商自救不僅可從吸引外圍資金上入手，也可以從上市公司本身挖潛。在TCL、武鋼股份母公司紛紛借殼上市之后，似乎也為東風汽車、萊鋼股份等個股找到了一條捷徑。從質地分析，此類券商重倉持有的個股不乏一些藍籌股，它們的資產重組成功，將會成為脫胎換骨的契機。如粵電力、ST東鍋等。

　　從市場熱點追蹤分析，在藍籌股瘋狂之后，游資和基金必然也要尋找新的投資對象。雖然券商重倉股沒有在流通性方面占具優勢，但在成長性方面卻是有目共睹。如上海貝嶺、安彩高科、粵高速等。用投資未來的眼光來看，只要此類個股的價值不被嚴重透支，就應該存在補漲的可能。

　　當然，我們在目前券商借機自救之時，也要留一分清醒，特別的一些“陳年老賬”的清算，要有防備，最好是不介入。如金路集團、太鋼不銹、泰山石油、煙臺萬華、南京中達等。沒有實質性重組，最好不宜介入。