周二大盤慣性大幅跳高5點開盤后，展開了反復震蕩，雖然全日出現過三次跌幅下探的動作，但大部分時間是以震蕩上行為主，最終分別報收在1435.31和3336.65點，滬市微漲0.18%，深市則略挫0.22%，成交金額134億和62億，同比略有放大，總體表現為強勢整理的走勢。經過近兩周的快速上揚后，股指已經收復了10%的失地，積累了較多的獲利籌碼，尤其1437點不但是年內1649點回落至年內低點1307點的0.382位置，又是120日均線的位置，同時急速上揚后又使得短線隨機指標再度高位鈍化，相對強弱指數也在高位出現背離，所以短線面臨 一定的調整壓力，不過在轉勢已經成功的背景之下，調整并不影響目前的上升趨勢，估計在1410點一帶就會有強支撐。而從板塊上看，踏空資金翻多后，源源不斷的介入市場，構成了目前大盤最主要動力，超跌股的報復性反彈特征沒有絲毫改變，瀏陽光炮、綜藝股份、樂凱膠片、同濟科技名列漲幅前四位就是它們中的典型代表，其它漲幅居前的也大多是超跌品種，不過與上漲時稍有不同的是，現在超跌股的反彈已經沒有脈絡可尋，基本上很難把握，而且操作性更是大大降低，如果不能夠在相對的低位撿到籌碼的話，就失去了繼續操作的價值。

　　換句話說，與其天天去關注漲幅前列的個股，還不如更多的去挖掘前期跌幅巨大，而目前漲幅又較小的潛力品種，還是那句話，對該板塊的運作一旦超過10%就是獲得了結的時機，因為它們反彈的特征決定了它們中的大部分在未來的行情中還將創出歷史新低。現在又是回到投資主力品種的時候了，三架馬車寶鋼股份、上海汽車和揚子石化近期依然不溫不火，顯示了主力與前市的操盤技巧和控盤能力，而且即使按照最簡單的價值測算方法——市盈率來計算，它們分別還只有18倍以及13倍，遠遠低于市場的平均市盈率，均還有空間。而且這種測算還沒有考慮它們未來一兩年的成長潛力，比方說鋼鐵行業近期依然十分火爆，價格還有上升空間，汽車消費需求越來越大。而技術上寶鋼股份已經走在新一輪的主升浪中，上海汽車蓄勢充分，即將進入加速通道，揚子石化則蓄勢待發，至于量價配合均十分理想，而在它們的示范效應下，一大批低市盈率的大盤股近期也均有明顯的增量資金介入，尤其是最老牌的兩個大盤股馬鋼股份和上海石化不但業績大幅上揚，步入了低市盈率的行列，而且技術形態也基本完成了建倉和震倉過程，主升浪已經可以期待。而除了老牌品種以外，近兩年上市的次新大盤股中主力高度控盤的更是比比皆是，中海發展、南方航空、海螺水泥，甚至包括中國聯通這樣的超級大盤股都是越走越穩，在10月份以后，大盤不太景氣的情況之下，在大盤股中出現如此眾多的超強勢品種，只能說明主力機構早就是有備而來，它們在大盤一路下跌的過程中，從來就沒有失去過信心，也就是說在前期空頭理念最為高漲的時候，只是中小投資者對市場失去了信心，大盤股是市場的基石，像這樣數量龐大，運作周期極長的團體行為，即使在歷史上相當有名的幾個大牛市中也很少出現，可見極早挖掘市場新的投資理念，以及及時跟上市場的變化是多么的重要。