高速板塊井噴的第二梯隊

　　北京首放

　　物極往往必反，看似簡單的哲理在股市實戰中卻屢屢有驚人的表現。象極度超跌股上海梅林短短9個交易日接近翻番，中視傳媒連拉5個漲停板，本欄上周五推薦的大慶聯誼周一 、周二開盤就直封漲停，給前期非理性肆意做空的投資者以深刻教訓。從大慶聯誼高達幾百萬的巨量封單，和區區幾千手的寥寥成交量，漲停板縮量情況遠遠超過上海梅林、中視傳媒啟動之初。這一方面表明大慶聯誼長時間極度壓抑的做多能量繼續釋放的后勁有可能同梅林、中視傳媒有一比。另一方面從我國舉一國之力提出的“安大線”同日本方安的石油運輸線路之爭，不管結果如何，都凸顯大慶的地位，尤其是公司的地位和戰略價值被嚴重低估，公司顯然屬于大機構戰略并購難得的大肥肉，具有繼梅林、中視之后成為本輪行情第三只領頭羊的潛力。

　　在科技股連續井噴之后，周二超跌金融股大幅上揚，無疑在提醒投資者超跌績優藍籌股也同樣存在井噴機會。況且藍籌股仍是大盤的主導力量，結合藍籌和超跌這兩方面考慮，低價藍籌股中漲幅較小很多個股都具有超跌特性的高速公路板塊，很可能同時受到中、長線投資資金和盤中投機性活躍資金的同時青睞，從而出現較有力度的上攻性行情。

　　一、投資建設處在較高的擴張期、行業蓬勃發展。高速公路屬于交通基礎設施

　　產業，受國家產業政策的重點扶持，在國家積極財政政策的促進下，高速公路投資額逐年增加。今年前9個月，我國交通基礎設施建設累計完成投資2806.8億元，比去年同期增長21.4%，作為交通運輸的子行業，高速公路行業呈現蓬勃發展的勢頭，上半年有三分之一的省市公路建設投資超過50億元。據交通部部長張春賢介紹，今年交通部共安排公路建設重點項目219個，建設26135公里公路。這些項目主要集中在"五縱七橫"國道主干線系統和西部公路通道建設及農村公路建設上。全國公路建設呈現出新的發展高潮。此外，不少地方政府對高速公路上市公司采取財政補貼和稅收優惠等措施，為高速公路板塊的年度業績提供了良好的保障。

　　二、行業增長有望轉化為年度業績增長。國民經濟持續健康發展為公路客貨運

　　提供了有利的外部環境，人員流動頻率的加快和大規模的基礎設施建設投入為公路客貨運輸創造了良好的市場空間。汽車、轎車等運輸工具快速增長，為公路客貨運量的穩定增長提供了動力。據國家統計局統計數據顯示即使是受“非典”影響，上半年全國公路完成客運量74.1億人，旅客周轉量3907.5億人公里，分別比去年同期增長4.5%和8.1%。上半年公路客運量在綜合運輸體系中所占比重比上年同期提高0.4個百分點，達92.1%；公路旅客周轉量所占比重比去年同期提高1.0個百分點，達56.1%，公路客運在綜合運輸體系中的基礎地位得到進一步鞏固。很顯然“非典”之后公路客運持續增長勢頭將會大大增強，這就為路、橋收費為主營收入來源的高速板塊業績增長提供了基礎，行業增長最終將轉化成部分上市公司業績增長。

　　三、作為超跌股的重要生力軍，超跌高速公路股有望成為超跌反彈的第二井噴

　　梯隊。超跌反彈是本輪反彈的靈魂和核心，圍繞低價、超跌這個主題，從數字電視、網絡等科技股、鋼鐵、深圳本地股，到生物制藥、再到金融股，在整個板塊輪動的節奏之中，當其它前期非主流超跌股都有了相當程度的漲幅之后，機會自然輪到超跌績優藍籌股。超跌高速公路憑借自身優良的基本面，更難得又屬于低價股行列，

　　其整體上揚有利于把超跌行情推向新的高潮。潛力股可重點關注海南高速(000886)：公司三季度報告顯示，依據海南省交通廳與公司簽訂的《海南省環島公路東線(右幅)建設項目投資及補償合同》，該廳代表海南省政府給予公司投資建設右幅公路項目綜合補償。截止2003年9月30日止，海南省交通廳尚拖欠公司右幅公路投資補償款5.99億元。對于海南省交通廳拖欠公司的補償款項，海南省政府授權海南省交通廳、財政廳及國有資產管理委員會辦公室與公司商談具體的抵償方式，該項工作預計年底前可結束。很顯然數目如此巨大的補償款項不論采取何種方式采取補償，一旦實施都將對公司業績產生重大利好作用。另外公司投資3800萬元控股海南公共信息網絡有限公司，網絡、軟件科技題材也炙手可熱。