基金經(jīng)理：陳實(shí)；報(bào)告日期：2003年11月5日；第504期；起始日：2000年1月19日；起始資金：100萬(wàn)元；2000年收益率：80%；2001年空倉(cāng)觀望；2002年3月15日重新啟動(dòng)。股票市值：158.01萬(wàn)元，資金余額73.39萬(wàn)元，總值231.4萬(wàn)元，總收益率131.4%。

　　持倉(cāng)品種：(1)吉恩鎳業(yè)3萬(wàn)股，買價(jià)10.22元；(2)山東黃金3萬(wàn)股，買價(jià)13.12元。(3)神龍發(fā)展8萬(wàn)股，買價(jià)4.99元；(4)南方航空10萬(wàn)股，買價(jià)4.28元。

　　今日大盤的回落震蕩十分正常。寶鋼昨日的漲停已將藍(lán)籌股行情推向一個(gè)階段性的高潮，畢竟寶鋼那么大的盤子需要不斷有巨資推動(dòng)才能繼續(xù)大幅上揚(yáng)，而目前市場(chǎng)的資金總的來(lái)講是有限的，故行情轉(zhuǎn)入回檔屬意料之中。估計(jì)后市藍(lán)籌將以強(qiáng)勢(shì)整理為主，部分漲幅過(guò)大的品種恐已出現(xiàn)階段性高點(diǎn)，而仍有上漲潛力的板塊和個(gè)股將有望出現(xiàn)輪動(dòng)。這就是說(shuō)，大資金將在這個(gè)市場(chǎng)中反復(fù)挖掘可繼續(xù)買進(jìn)的品種，同時(shí)對(duì)高估的品種進(jìn)行減倉(cāng)或剔除。市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整仍將進(jìn)一步深化，投資機(jī)會(huì)將不斷孕育其中。

　　經(jīng)過(guò)近兩年多的調(diào)整，中國(guó)股市的股價(jià)結(jié)構(gòu)確實(shí)變得愈來(lái)愈合理，高估的股票在不斷下跌，而低估的卻能逆勢(shì)上揚(yáng)。雖然中國(guó)股市存在的問(wèn)題仍很多，但股價(jià)趨于合理是令人欣喜的。同時(shí)，新的投資理念的形成也使中國(guó)股市不斷走向成熟。靠資金、運(yùn)氣、敏銳賺大錢幾乎已成為過(guò)去，而現(xiàn)在最關(guān)鍵的是需要超前的眼光、深入而專業(yè)的研究以及放眼全球的視野。專家型的投資人必將進(jìn)一步體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，而散戶注定仍將虧損。

　　本基金是在對(duì)黃金和金屬鎳進(jìn)行過(guò)深入研究之后，才決定買進(jìn)山東黃金和吉恩鎳業(yè)兩只有色金屬股，我們認(rèn)為其未來(lái)的潛力大于一般意義的藍(lán)籌股。故我們可能會(huì)高拋低吸，但不會(huì)輕易放棄。

　　由于本基金倉(cāng)位較輕，故我們一直尋找增倉(cāng)機(jī)會(huì)。在藍(lán)籌股中，我們一直看好港口運(yùn)輸股，而現(xiàn)在，我們認(rèn)為航空運(yùn)輸股更有成長(zhǎng)性。在前幾日的公開報(bào)告中，我們已簡(jiǎn)單提起過(guò)，我們計(jì)劃逢低買進(jìn)航空運(yùn)輸股。如果說(shuō)明年鋼鐵、汽車股會(huì)跌的話，航空股一定會(huì)漲。從成長(zhǎng)性看，目前的航空股正處最低谷。

　　但今日山航B的漲停和海航A、B股的大漲打亂了我們低吸的計(jì)劃，既然航空股短期已進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)，何不及時(shí)買進(jìn)？所以，今日本基金在尾市以4.28元的價(jià)格買進(jìn)了10萬(wàn)股南方航空。我們還將對(duì)一直跟蹤的藍(lán)籌股繼續(xù)增倉(cāng)，但不會(huì)對(duì)已有較大漲幅的個(gè)股進(jìn)行追高。

　　昨日我們以短線思維買進(jìn)了神龍發(fā)展，該股和昨日我們提到黑龍股份均屬嚴(yán)重超跌股，在短期內(nèi)可望有良好表現(xiàn)。神龍發(fā)展由于受到上交所譴責(zé)，今日漲幅不大，但黑龍股份幾乎漲停，說(shuō)明我們對(duì)這兩只個(gè)股的把握是正確的。神龍發(fā)展上升趨勢(shì)保持完好，仍有好戲可看。

　　(“誠(chéng)實(shí)基金”證券網(wǎng)：www.csjj888.com）