飛虎收評:反彈可持續(xù) 關(guān)注量變化 | |
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http://whmsebhyy.com 2003年10月08日 18:09 飛虎證券網(wǎng) | |
西南研發(fā)劉晨 周三滬深兩市繼續(xù)小幅反彈,成交有所萎縮。上證指數(shù)收盤1371點(diǎn),漲4點(diǎn),成交30億元;深圳成分股指數(shù)收盤3085點(diǎn),漲31點(diǎn),成交21億元。 在七天的長假過程中,市場消息面并無太大變化。但進(jìn)入10月后,有兩大事件值得投 在今天的盤面上,上述兩個(gè)板塊均出現(xiàn)了較好的表現(xiàn),但東北板塊在節(jié)前最后一天就已經(jīng)啟動,今日繼續(xù)大漲,短線累計(jì)升幅比較大,且在今日尾市時(shí),龍頭品種——沈陽機(jī)床出現(xiàn)明顯回調(diào),預(yù)計(jì)該板塊短線將進(jìn)入強(qiáng)勢調(diào)整,調(diào)整一兩天后再繼續(xù)沖高。而航天股中的航天動力今日剛剛啟動,短線仍有一定上漲空間,投資者可繼續(xù)關(guān)注。其他股票方面,網(wǎng)絡(luò)科技股今日繼續(xù)下跌,但下跌動力已經(jīng)減弱,有望在東北板塊調(diào)整之際展開技術(shù)反彈,投資者不要再低位殺跌了。 從大盤的走勢看,今日兩市早盤再度下探后即振蕩回升,午后基本上在5日均線上下徘徊,最終高收在5日均線之上,這是一個(gè)月以來市場第二次反彈突破5日均線,雖然成交配合還不足,但市場走勢比較穩(wěn),短線滬指有望維持在5日均線之上并繼續(xù)反彈。如隨后兩天大盤出現(xiàn)補(bǔ)量的話,本次反彈最終有望接近1400點(diǎn)關(guān)口。但如果明日市場無法站穩(wěn)5日均線,則市場還是會面臨新一波的短線下探,因此5日均線仍是短期多空雙方爭奪的焦點(diǎn)。 在操作上,市場短期的兩個(gè)熱點(diǎn)已比較清晰,即東北板塊和航天航空股,其中東北板塊風(fēng)險(xiǎn)已偏大,投資者可守倉并逢高待沽;航天航天股可繼續(xù)參與,但總體持倉水平仍應(yīng)控制在50%以內(nèi)。西南研發(fā)劉晨 周三滬深兩市繼續(xù)小幅反彈,成交有所萎縮。上證指數(shù)收盤1371點(diǎn),漲4點(diǎn),成交30億元;深圳成分股指數(shù)收盤3085點(diǎn),漲31點(diǎn),成交21億元。 在七天的長假過程中,市場消息面并無太大變化。但進(jìn)入10月后,有兩大事件值得投資者關(guān)注。一是中國共產(chǎn)黨第十六屆中央委員會第三次全體會議將于11日至14日在北京召開,會議將研究完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制、修改憲法部分內(nèi)容的建議和實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略等問題。其中振興東北地區(qū)的政策將影響到滬深兩市眾多的東北上市公司,使這一板塊在一周內(nèi)成為持續(xù)的熱點(diǎn)。另一事件是神舟五號的發(fā)射,預(yù)計(jì)在10月中旬發(fā)射,將開創(chuàng)我國載人航空的新篇章,也將對市場中的航空航天股產(chǎn)生短線刺激。 在今天的盤面上,上述兩個(gè)板塊均出現(xiàn)了較好的表現(xiàn),但東北板塊在節(jié)前最后一天就已經(jīng)啟動,今日繼續(xù)大漲,短線累計(jì)升幅比較大,且在今日尾市時(shí),龍頭品種——沈陽機(jī)床出現(xiàn)明顯回調(diào),預(yù)計(jì)該板塊短線將進(jìn)入強(qiáng)勢調(diào)整,調(diào)整一兩天后再繼續(xù)沖高。而航天股中的航天動力今日剛剛啟動,短線仍有一定上漲空間,投資者可繼續(xù)關(guān)注。其他股票方面,網(wǎng)絡(luò)科技股今日繼續(xù)下跌,但下跌動力已經(jīng)減弱,有望在東北板塊調(diào)整之際展開技術(shù)反彈,投資者不要再低位殺跌了。 從大盤的走勢看,今日兩市早盤再度下探后即振蕩回升,午后基本上在5日均線上下徘徊,最終高收在5日均線之上,這是一個(gè)月以來市場第二次反彈突破5日均線,雖然成交配合還不足,但市場走勢比較穩(wěn),短線滬指有望維持在5日均線之上并繼續(xù)反彈。如隨后兩天大盤出現(xiàn)補(bǔ)量的話,本次反彈最終有望接近1400點(diǎn)關(guān)口。但如果明日市場無法站穩(wěn)5日均線,則市場還是會面臨新一波的短線下探,因此5日均線仍是短期多空雙方爭奪的焦點(diǎn)。 在操作上,市場短期的兩個(gè)熱點(diǎn)已比較清晰,即東北板塊和航天航空股,其中東北板塊風(fēng)險(xiǎn)已偏大,投資者可守倉并逢高待沽;航天航天股可繼續(xù)參與,但總體持倉水平仍應(yīng)控制在50%閱凇?/p>
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