北京首放

　　周三從早盤集合競價有10多只超跌個股跳高6%以上開盤，到光明家具、成都建設、開開股份、寧波韻升、沙河股份、廣濟藥業等多只超跌個股放量漲停，看來在1380多點逐步逼近建倉區域，一些心急的機構已經開始行動起來。隨著個股活躍度提高，多空天平開始向多方傾斜，根據多年來“弱市炒新股”的經驗，近期一直有大資金默默吸籌的次新股值得投資 者重點關注，尤其是那些嚴重超跌的低價次新股，蘊藏的反彈能量可能相當強烈。

　　歷來底部區域，次新股機會最多。

　　回顧歷史不難發現，在重要底部區域帶領大盤產生有力反彈的板塊和個股，多數都是次新股。去年6.24行情的龍頭是次新股中海發展，今年初的反彈行情龍頭是次新股中信證券。這些大的反彈行情的急先鋒都是由上市不久的次新股充當的，不但大反彈如此，小的反彈行情也多由次新股發起。如今年8月29日，大盤首次探低至1406點后的反彈行情，率先吹響沖鋒號的山東黃金還是次新股。而現在，大盤一旦產生反彈，那么機會最多的也非次新股莫屬。與其它板塊相比，目前次新股板塊具有三大先天優勢。1、上市時間短，歷史套牢盤很輕或者沒有套牢盤。2、低迷市道造成次新股上市定位普遍偏低，具備炒做空間。3、發行價和發行市盈率雙低，具備投資價值。以上三點，足以對場內存量資金和場外觀望資金產生巨大的吸引力。

　　次新股走強，有望帶動市場整體價格中樞上移。

　　長期以來，持續的調整行情使得市場整體價格重心不斷下移，目前兩市20元以上的股票只有19只，15元以上的股票已經是絕對的高價股了。隨著行情的不斷調整，越來越多的股票跌進了低價股的行列，而只有低價股的下跌空間被有效封殺了，市場才有可能見到重要的階段性底部。近期上市了一批大盤指標股，如南方航空、中原高速、華夏銀行等，其中南方航空股價最低，只有3.8元左右，中原高速和華夏銀行股價都在7元上方。其它象凌云股份、三元股份等股價也都只有6元多一點，都屬于低價股。這些次新低價股群體不斷擴大，對大盤指數的影響力也在不斷加強，次新股板塊的走強意味深遠，一方面可以激發市場的做多熱情，另一方面對于穩定和提升市場整體價格中樞有著重要的意義。

　　盤面顯示，次新股已經蠢蠢欲動。

　　觀察近期盤面，不難發現，有相當數量的次新股已經開始蠢蠢欲動，其中華夏銀行和三元股份的走勢可圈可點。華夏銀行最重要的兩個身份是金融股和次新股，它的一舉一動直接對金融板塊和次新板塊產生強大的號召力。華夏銀行低調上市后就展開橫向盤整，并且股價重心是逐步抬高的，其它四只銀行股不斷下跌并沒有對其產生負面影響，充分說明市場對其股價定位的認可。并且，最近華夏銀行的盤中脈沖式上攻已經開始得到其它銀行股的積極響應，其影響力正在逐步加強。華夏�行周二的一根放翂�糲擼�搓J鏨鮮幸岳吹氖張絳賂擼�显示滁x銜�强翗I納瞎ビ�望。三元股份甚r惺茲照欠�较大，除p跏諧≡ち希�其后股价繝F儐麓歟�但最近三天以近走畴h說臀環帕咳�连哑A摹癡”型反轉技術形態，并且盤中做多能量非常充沛。目前，這兩只股票已經成為次新股板塊的風向標，后市有望帶動整個次新股板塊聯袂走強，產生較為有力的反彈行情。

　　操作上，低價次新股應該作為首選目標。

　　從近期盤面資金流向來看，次新股明顯受到市場熱錢的追捧，隨著多方能量的不斷聚集，次新板塊有望再次成為率先反彈的板塊。而目前市場普遍存在恐高心理，所以次新股中的超跌低價股機會更大一些。如貴航股份(600523)公司主營汽車零部件開發、制造和銷售，在國內汽車行業產、銷兩旺帶動下，中期公司主營業務收入同比增長了30%，主營業務利潤同比增長了24.23%，下半年公司有望繼續分享汽車行業的成長。另一方面公司大股東是中國貴州航空工業(集團)有限責任公司，經營航空飛行器、航空發動機、航空機載設備等，具有航空背景。在大股東支持下很多高精尖航空技術應用到產品的開發中，公司發展前景較為可觀。