萬國測評

　　周二大盤先抑后揚，前市慣性小幅低開后繼續(xù)一路陰跌，并再次創(chuàng)出了近期新低1373點，而后展開了兩波較有力度的反彈，在收復(fù)失地后，又步入縮量下跌，后市企穩(wěn)后展開了平穩(wěn)的上攻，尾盤放量拉升，最終均報收在次高位1390.17和3090.25點，漲0.63%和0.54%，成交金額46億和19億，同比放大近二成，總體表現(xiàn)為探底回升的反彈走勢。

　　目前大盤的技術(shù)形態(tài)較為清晰，是處在最后一跌的探底過程中，下降通道受到7日均線的制約，由于1373點是一個重要的支撐位，這一點筆者在前期已經(jīng)做過多次介紹，明確指出在該點位上多空會出現(xiàn)一次較有力度的搏殺，因此周二在探至該點位后出現(xiàn)強勁反彈是很正常的，就算在該位子探底成功，步入強勢也基本上說的過去，不過現(xiàn)在還不能得出這個結(jié)論。

　　雖然日K線和周K線的技術(shù)指標(biāo)都已發(fā)出明確的底部信號，點位也已基本到位，周二的上揚也確實是由銀行股的止跌反彈引發(fā)的，尤其是華夏銀行除了上市首日平開低走收出陰線以外，近七個交易日，卻形成了一個清晰的震蕩上行通道，周二一舉創(chuàng)出了上市后的收盤新高，浦發(fā)銀行還拉出了一根放量的中陽線，并有望突破了4月份以來形成的長期下降通道，但成交量處在地量區(qū)，卻不是探底成功應(yīng)該有的現(xiàn)象。

　　一般情況下，底部的形成只有兩種方式：一是急速下跌后出現(xiàn)單日反轉(zhuǎn)，以V字型或者島型形態(tài)出現(xiàn)；二是長時間的溫和筑底成功，以雙重底、三重底或者頭肩底形態(tài)完成，而且前一種方式大多出現(xiàn)在重要的中長期底部上，而后一種方式大多是在短中期的底部上，此次大盤探出的底部一旦出現(xiàn)，幾乎可以肯定是個中長期的重要底部，而不會是一個小級別的底部，同時它又是在長期下跌了27個月，經(jīng)過了連續(xù)三個下半年的主跌后出現(xiàn)的，故形成單日反轉(zhuǎn)的底部方式可能性很高，而不太會以筑底的方式出現(xiàn)，可惜的是周二盡管下影線較長，但陽線實體也很小，并且也沒有把周一的中陰線吞沒，收盤價依然在7日均線下方，46億和19億的成交量就更加不敢恭維，所以除非本周三一鼓作氣拉出30點以上的長陽線，可以確認探底成功以外，其它都只能作為小級別的反彈處理。

　　另外從板塊上看，也不是盡如人意，下一波行情有銀行股領(lǐng)漲，基本上已經(jīng)確認，但如果該板塊的基本面不在短期之內(nèi)發(fā)生大的變化，最多也就是一波反彈行情，問題是目前看來銀行業(yè)的基本面很難馬上發(fā)生質(zhì)變，金融界的風(fēng)險控制依然是下半年的主要任務(wù)，幾大龍頭品種近期或多或少都受到利空消息的困擾，如長安汽車、寶鋼股份、招商銀行等等，說明刻意做空的勢力依然較強，而漲幅居前的基本上還都是價位極低的質(zhì)差群體，如ST板塊、滬深兩地的本地板塊等等，這是大盤處在弱勢環(huán)境中上揚時最常見的現(xiàn)象，相反，前段時間的強勢品種在周二大盤上揚時，均出現(xiàn)了較大幅度的回調(diào)，典型的就有廣船國際、ST東方、航天信息等等，充分說明部分有獲利的主力離場的欲望還是相當(dāng)強烈的，這些個股的特征也不是大盤探底成功時該有的。

　　最后，也是最需要引起投資者關(guān)注的是新一輪行情啟動一定會有一個領(lǐng)漲板塊，并且還需要一個領(lǐng)漲股，如“6.24”的中海發(fā)展、“1.13”的長安汽車和上海汽車、“3.27”的中信證券等，現(xiàn)在倒是有個候選品種，那就是華夏銀行(600015)，可惜它處在空頭勢力最強的銀行板塊里，能否擔(dān)當(dāng)此重任還有待考驗，因此密切關(guān)注華夏銀行和銀行板塊的走勢是近期研判大盤的主要出發(fā)點，除了中線投資者可以逢低建倉，避免追漲以外，短線資金還是靜觀其變?yōu)樯喜摺?/p>

　　★★以上代表研究者觀點，僅供參考★★

　　★★股市有風(fēng)險，入市請自抉★★

　　注：在作者所知情的范圍內(nèi)，本機構(gòu)、本人以及財產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評價或推薦的證券沒有利害關(guān)系，本機構(gòu)、本人分析僅供參考，不作為投資決策的依據(jù)。本公司不承擔(dān)任何投資行為產(chǎn)生的相應(yīng)后果。