大盤在上周出現1383點的低點，該低點出現當日恰好是指數自9月2日1456點下跌的第13個交易日，從今年以來的調整看，指數往往在費波納契數列的時間窗口出現反彈，所以大盤從本周開始進入波段性反彈的機會是存在的。另外從更大的時間周期看本周也是1649點調整以來下跌的第21周，具有更強的指導意義。

　　在本周前兩個交易日大盤K線出現兩陰夾一陽的向下突破性K線組合后，上周四、上周 五大盤卻出現頑強抵抗，顯示在目前位置上繼續下跌的動力確實是不足的。

　　對于目前對市場影響力較大的板塊來看，汽車、銀行等主流板塊目前均沒有太大的下跌動能。上周五在浦發銀行公布花旗參股的消息影響下，該板塊整體逆勢走強，表明板塊整體的波段調整已經結束，未來一段時間內將以上行為主。汽車板塊的走勢在五大主流板塊中相對偏強，我們注意到長安汽車、一汽轎車等品種在最近三周內不管大盤如何下跌，只要大盤略有反彈，該板塊就有脫穎而出的機會。

　　從長期的趨勢來看，大盤要形成比較大的行情還是相當困難，對于指數而言，目前可能出現的也僅僅是反彈而已，而且指數的上升空間也不會很大，因為目前盤中幾乎一般的個股均運行在大的下降通道中，要改變所有個股的下降趨勢是需要極大的能量水平的，今年年初大盤放量達到300億以上，也只能提供20%的個股形成比較好的行情，而無法推動所有的個股上漲，顯然中長期的調整格局尚沒有能力在短時間內改變。所以從這個角度考慮，在未來指數每一次的反彈行情中都只能是局部個股的上漲來演繹。針對本周大盤有可能的反彈行情，我們認為汽車和銀行板塊是機會最大的。

　　世基投資顧曄