飛虎咨詢劉晨

　　周四滬深兩市低位振蕩，成交量繼續萎縮。上證指數收盤1390點，漲1點，成交45億元；深圳成分股指數收盤3098點，上漲5點，成交21億元。

　　消息面上，財政部暫停了將于今年第九期國債的發行。主要原因就是債券市場資金不 足，導致債券價格下跌，收益率上升，目前短線拆借利率已遠高于九期國債原定的票面利率，即使發行也可能再度流標。看來，資金緊張的問題已不僅僅是股市所面臨的問題，連國債市場的資金都已經捉襟見肘，而且下周一銀行存款準備金比率將正式上調，資金緊張的情況短線內是不會改變的。

　　從今日兩市的運行看，股指全天在低位窄幅波動，滬指收出一根上下影各5點的小陽十字性。但市場全日波動的重心還是在前收盤點位之下，因此這個振蕩顯示大盤短線依然很弱，這根十字星并不是止跌信號，而仍然是下跌中繼形態。目前滬指的5日均線正以每天6-7點的速度下移，明日開盤將到達1392點，很可能壓制大盤繼續下行。

　　個股方面，東北板塊經過連續三天的上漲，今日大多進入短線調整，但從盤中走勢看，主力并沒有減倉的動作，只是短線的技術性調整，待獲利盤得到充分的清洗后仍有望繼續攀升。H股板塊今日再度上漲，領漲股依舊是廣船國際，盤中中海發展等股票雖作出了相應，但整個H股板塊的炒做需要龐大的資金，在目前資金緊張的市場狀況下，該板塊持續上漲的機會很小，廣船國際的上漲仍是個股行為。汽車股經過一段時間的盤整，近期走勢相對較強，不少汽車股已經形成了階段底部形態，一旦大盤起穩后，該股板塊可能出現短線機會，投資者可適當關注。但汽車股高位的套牢盤畢竟很多，投資者對其反彈期望也不宜過早，介入時也不宜下重倉。

　　總體來看，目前市場的短線探底仍未結束，個股的活躍程度比較低，投資者雖可以關注一些后市可能反彈的股票，但如果沒有很好的機會還是不要輕易介入，倉位還是應控制在30%以內。