寧波海順 汪禮建

　　昨日，大盤再度創出近期新低和收盤指數新低，縱觀盤中個股的表現，做空的動能主要來自于大盤指標股的破位下行。寶鋼出現刻意打壓跡象，績優藍籌股也沒有接過昨日網絡股的接力棒……那么大盤指標股出現這樣的走勢預示著什么呢？

　　應該說大盤指標股的調整并不是昨日才開始的，作為今年反彈行情的始作俑者基金，它主導著汽車、石化、銀行、鋼鐵、電力五大板塊的上漲，引發了年初股指的反彈，但是在大盤沖擊1649點高點之后出現了連續調整走勢。而作為今年反彈行情的主力軍銀行、石化、電力股，先后都出現了較大幅度的調整，甚至累計調整幅度超過了大盤指數，而基金重倉持有的汽車股、鋼鐵股依托較好的中報業績走勢相對穩健。

　　但是，昨日上海汽車、寶鋼股份這兩只長期在高位徘徊屹立不倒的大盤指標股也遭到了很大的拋壓，出現了破位下行的走勢。中國聯通也是類似的情況。據報道，在4月份以后開放式基金遭到市場大量的贖回，看來開放式基金的贖回并沒有由于大盤出現較大幅度的調整而終止。相反，股指跌破了1400點整數關口之后，市場投資者對于后市的調整目標位直視年初低點，使得參與開放式基金的投資者擔心自己的資金有再度受損的可能，因而即使大盤調整幅度已經較大，也不能排除投資者加大贖回資金的力度。

　　從技術上來分析，大盤自6月份以后一直在一條非常明顯的下降通道里運行，股指目前已經到了1400點下方，盤中許多個股不斷創出歷史新低，做空的動能正在逐漸衰退。但是，作為基金重倉的藍籌股前期走勢相對來說較為平穩，而近階段卻成為市場重要的做空動能。根據歷史經驗，這往往預示著大盤處在后期加速探底的過程之中。作為權重最大的藍籌股，其對股指的走向具有決定性的作用，藍籌股未能獲得止跌企穩之前，還難以定論大盤產生中長期的底部。因此，藍籌股作為大盤走勢的風向標，投資者對此應該密切關注，一旦藍籌股獲得短線止跌企穩，那么將會提供一次介入搶反彈的獲利機會。