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　　今年以來行情的變化總是出乎絕大多數人的意料，甚至許多在市場打滾了很多年的老手都吃了大虧，其原因正因為他們過往對市場的熟悉造成對行情變動的疏忽和無備，結果上半年出現冰火兩重天的市場結構時，沒能及時地做好應變的準備，才導致錯失行情甚至虧損不小。趨勢發生轉變之前必須仔細做好分析并提前對市場的變動做好準備，因為市場總是不 斷變化的，這是市場的本質，只是今年的變動更大了些。

　　歷史機遇總是青睞有準備的人，在對未來行情即將出現的歷史轉折即將來臨的前夕，我們自8月底、9月初陸續以萬隆理財網的視點欄目當中，以不同角度陸續地對市場結構變化、指數運行方式等進行了詳細的分析、論證，把未來行情的軌跡基本勾勒出來。

　　在8月下旬我們首先對指數的運行提出大致的構想，首先從博弈的角度分析并指出，市場對于底部的形成不外乎急跌見底和大陽反轉兩種觀點，但由于這兩種情況自2001年下跌以來已經多次出現，再度使用將違反市場的博弈特性，而另一方面主力目前倉位情況已與前幾次底部大有不同，在較重的持倉下主力如采取急打后大陽反轉的方式可能將導致手中高價籌碼的低價流失，這將使主力在市場博弈中失去主動淪為被動，因此我們對指數未來的運行方式提出了"連續陰跌，構筑復雜底部"的觀點，而在隨后大盤擊破1447點重要技術支撐時我們再度重申指數難成急跌狀態。

　　在對指數底部區域的大致運行方式分析完畢并得出結論之后，我們開始著手對轉折的時間因素作出估算。根據我們的計算自2001年下跌以來，每次行情的調整時間趨于減少，而幅度也逐步減少，且成比例的減少狀態，因此我們估算9月份指數將出現一個重要低點轉折，并結合指數近10年的運行軌跡，再度確立9月份將形成重要低點。至此我們基本上對指數筑底階段的大致運行方式與時間長度完成了規劃。

　　在對指數運行的研究結束之后，我們從市場結構的角度去對指數運行方式和時間進行了反復的驗證，指出汽車股等前期率先帶領市場調整的主流藍籌股止跌筑底已代表市場正式進入底部構筑區域，雖然短期仍有探底走勢，但大資金的投資者應該開始著手對后期的領漲板塊進行建倉。根據結構分析的結果，我們認為近三個月以來不斷反復走強的反彈類個股，盡管在調整期間走勢強勁，但由于這些板塊在市場結構中屬從屬地位，因此未來底部完成后中期上升行情中，這類股票將難有表現，著重提醒投資者在后市行情中仍應堅守股價結構調整的主線，看清楚中長期的大形勢，更進一步指出市場的核心資產--藍籌股將陸陸續續地結束自六月份開始的調整，重新成為市場的領漲熱點，此時處于底部區域的時候應該重點針對核心資產進行建倉。就短期的市場結構，我們則提示近期汽車股等前期率先調整且調整充分的部分藍籌股將開始走強，而金融股、大盤權重股則會因為需要擔當其底部壓制指數的作用，所以短期內將出現連續性的下跌，因此在建倉方面應注意金融股和大盤權重股的短線風險。

　　以上就是我們自8月下旬以來，分析并規劃出來的指數運行與市場結構。近期銀行股、大盤權重股的連續下跌已是有目共睹，而在這些對指數大有影響的股票大幅下挫的同時，指數卻并沒出現急跌的走勢，而部分前期領先調整的藍籌股如汽車股等則開始逆市緩慢走強。指數的表現與市場結構的變動正說明我們對行情所作的規劃正逐步得到市場實際走勢的驗證。