廣東科德方開平

　　超跌無疑是近期市場最大的炒作題材，大凡位居漲幅榜前列的，十之八九是超跌股！為此，要緊緊抓住超跌股不動搖。而在超跌股中，當首先關注那些較易引起市場關注的小盤、次新、超跌股。因為這類個股有著較好的市場關注度。一旦啟動，容易受到市場的追捧，其漲幅自然會更大一些，其潛力就不言而喻了。在次新、小盤、超跌股中，行業成長性佳的 蕪湖港(600575)因其除了次新、小盤、超跌之外，還具有行業成長性好的特點，因而其機會就顯得更加突出了，值得高度關注。

　　蕪湖港(600575)：主營煤炭、外貿集裝箱、散貨、件雜貨等貨物的裝卸中轉業務。其所屬行業為交通運輸輔助業中的港口服務業，該公司為安徽省最大、最便捷的通江達海的水上通道，該港位于安徽省的東南部，長江三角洲的西北角，港口條件十分優良，可常年停靠萬噸級以下海輪，是長江航線南京以上最后一個萬噸級深水碼頭，其外貿碼頭還設有綜合保稅倉庫，是國家一類對外開放口岸。由于該港的位置位于我國生產力和航運資源"T"型分布的中軸線上，并瀕臨沿海發達地區，自然成了我國沿海開放地區向內地梯度推進的重要交匯點和中繼站，而且該港所在的蕪湖是皖南公路網的中心和滬銅、宣杭、皖贛三條鐵路的交匯點，是北接淮南線、南接宣杭線的必經之地，尤其是在蕪湖長江公路、鐵路兩用大橋建成后，蕪湖的交通變得更加便捷，為蕪湖港開展多式聯運，發展第三方物流并最終發展成為地區性的綜合物流中心創造了必要的條件。從此方面看蕪湖港可以說占盡地利之優，而在中國加入世貿后，對港口運輸業的要求大幅增加和目前港口行業發展的相對滯后將成為突出的矛盾，因此港口運輸業在今后一段時期內會成為國家大力扶植的熱點行業，這為占盡地利的蕪湖港的發展帶來天時之利；隨著蕪湖港的成功發行上市，募集資金的到位，投資項目的建成可以說，該股在同行業中的發展占盡了天時地利人和。目前，公司的主營業物之一煤炭中轉業務增長極為迅速，2002年公司所屬的裕溪口煤碼頭已超過南京港浦口煤碼頭，成為長江內河沿線煤炭吞吐的龍頭老大。從公司中期報表中可以看到，上半年公司主營收入5823.49萬元，較上年同期增長14.81，凈利潤1466.36萬元，較上年同期增長26.81。報告期內實現到煤同比增長17，進一步鞏固了長江煤炭能源輸出第一大港的地位；外貿量和集裝箱量同比增長44和36，進一步提升了公司是安徽外貿集裝箱樞紐港地位，為構筑省級物流中心奠定了堅實基礎。其行業成長性特點對公司股票在二級市場上的走高具有極強的支撐作用。

　　從二級市場看，該股流通股本僅4500萬股，2003年中期每股收益高達0.12元，目前股價僅10元，價值明顯被低估，屬于小盤、低價、超跌、績優次新股，股性極為活躍。技術形態上，該股自上市以來，便一直處于回落探底的行情之中，歷時半年多，股價累計跌幅為25，調整極為充分，目前該股經反復振蕩探底后，在歷史最低位9.71元上方開始走穩，并構筑完成小雙底形態，成交量開始溫和放大，盤中顯示有極強的上攻欲望，后市有較多的脫離底部走中級反彈行情的要求，值得投資者高度關注。