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　　周三大盤在下跌過程中成交量出現(xiàn)了明顯的放大，說明部分恐慌盤的拋出恰好迎合了短線抄底資金的介入。由于汽車板塊在經(jīng)過最后瘋狂的打壓之后已經(jīng)是跌無可跌，午后并沒有跌隨大盤大盤同步下跌；調(diào)整比較充分的銀行股也率先展開了反彈；兩市B股的初步企穩(wěn)也將為大盤的反彈增添做多的動(dòng)能，短線大盤在震蕩蓄勢(shì)后展開反彈的可能性較大。

　　首先，對(duì)于周三大盤的再次單邊下跌，投資者應(yīng)站在超前的角度上看待今日的中陰線：1、這根陰線是在滬綜指1450點(diǎn)下方產(chǎn)生的。2、這根中陰線是大盤經(jīng)過4個(gè)多月的調(diào)整之后產(chǎn)生的。3、這根中陰線是在伴隨B股市場(chǎng)本周前三個(gè)交易日跌幅近10%的過程中產(chǎn)生的。雖然目前的市場(chǎng)氣氛仍然比較緊張，但投資者應(yīng)該清楚大跌過后必有大漲，特別上海市場(chǎng)的B股在近期加速下跌之后也必將會(huì)迎來一輪報(bào)復(fù)性的反彈，在清楚了整個(gè)市場(chǎng)大的趨勢(shì)之后投資者才能正確的指導(dǎo)自已的操作。

　　其次，從盤中個(gè)股的走勢(shì)看，今日大盤的下跌，如果說第一輪緩跌是由B股和汽車股的加速下跌引發(fā)的話，那么大盤在午后的下跌完成可以說是大盤指標(biāo)股如中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)石化等的下跌所引發(fā)的。雖然該類個(gè)股整體上的下跌幅度都不大，但成交量都明顯出現(xiàn)了放大，說明多空雙方的短兵相接已經(jīng)真正的開始，市場(chǎng)籌碼的松動(dòng)有利于后市多頭主力組織反攻，因?yàn)樵谛露嘀髁�沒有足廉價(jià)夠籌的情況下誰都不愿充當(dāng)替死鬼。

　　最后，從技術(shù)上看，我們?nèi)匀徽J(rèn)為滬綜指的1440點(diǎn)將是大盤的一個(gè)重要支撐位，說其重要并不是說該點(diǎn)不能被擊穿，而股指在該點(diǎn)位下方運(yùn)行的時(shí)間的空間都比較有限。因?yàn)?440點(diǎn)是今年大盤從1月份1311點(diǎn)至4月分1649點(diǎn)反彈以來下跌0.618的黃金侵割位，理應(yīng)對(duì)股指有較強(qiáng)支撐。但從歷次大盤的反彈情況看，一般都是擊穿一些重要的支撐位并且在該點(diǎn)位下方震蕩加劇之后才見到真正的底部止跌上揚(yáng)。今年上半年滬指在反彈到1582點(diǎn)繼續(xù)上揚(yáng)但僅三天之后大盤就開始掉頭向下就是一個(gè)很好的明證。