廣發楊敏
周二早盤滬指維持窄幅整理的走勢。滬綜指以1473.98略作低開，開盤后緩慢盤升,10：00滬指沖高至1496.48后回落,早盤最低探至1472.39,之后再度緩慢反彈。總體來看，盤面可圈可點之處依然較少，反彈動力主要來自于一些個股的零散反彈。居漲幅榜前幾名的個股分別為長電科技、片仔癀、海南航空、航天科技、中天科技和科達機電等，多屬于次新股，
由于次新股今天普遍遭受市場冷落，在今年“二八”現象(20%股票走勢，其余80%的個股走勢弱于大盤)中受災嚴重，整體跌幅較大，今天表現較好的次新股中除科達機電外，目前只能認為是超跌反彈。海南航空作為大盤股今天表現較強，并帶動東方航空反彈，從形態上看，其從四月中旬以來，最大跌幅接近30%，其也屬于超跌反彈。主流板塊個股早盤多走出先反彈后回落的走勢，如長安汽車和上海汽車等。令人關注金融三只券商股宏源證券、中信證券和鞍山信托早盤回落整理。早盤僅成交14.69億元，若以此計算，今天的成交量并不比昨天多，處于繼續萎縮之勢。
消息面上，應證監會召集的券商在京峰會較為引人注目。目前對于會上可能出現利好與利空消息仍處于猜測之中。據有關媒體批露，《證券公司債券管理辦法》即將出臺。如果發債大門正式對券商敞開的話，無論對處于困境中的券商來說，還是對于市場來說，無疑是個實質性的利好。但就二級市場而言，券商各自為戰，券商選擇的個股差異較大，特別是有相當一部分券商股自幾年來一直防守抵抗，相對目前大盤點位，其價值高估明顯并產生流動性障礙，從而使得券商股具備板塊效應，短期內券商股難以形成引導市場的投資理念。再加上近期成交低迷，市場“陷入上半強，下半年弱”的惡性循環之中，即使券商峰會傳出一些利好，也只能對大盤短期產生一些小反彈而已，其持續作用也較為有限。
近期市場很大程度上來自于擴容壓力。寧夏賽馬實業股份有限公司將公開發行4800萬A股,中金黃金1億股A股14日上市流通、凌云股份6800萬股A股15日上市流通。目前市場還預期會發行長江電力和華夏銀行等大盤股，這些因素抑制著市場投資熱情。
當前市場的做空力量主要來自于主流板塊個股的調整。銀行股、汽車股、鋼鐵股、石化股、電力股基本均處于陰跌的走勢中，僅小部分強勢股是震蕩走平的。主流板塊個股的調整是針對年初以來大幅上漲的回調，在面對開放式基金二季度遭遇巨額贖回。對開放式基金而言，目前感到很迷茫，操作好時引起了投資者投機性贖回，操作不好，又會令投資者失望而贖回，左右為難。再加上大盤調整時間較長，導致基金管理公司對目前主流板塊操作出現分歧。基金作為市場的主力機構，其操作對市場有著明顯影響。如基金重倉長安汽車近期連續走低，不但影響汽車板塊，還間接的影響整個主流板塊。
近期也不時出現放量拉升的個股，從形態上看，這類個股多屬于超跌反彈。更為關鍵的是，這些“看上去很美”的個股，多為短線資金所為。從公開信息看，那些突然表現較好的個股的成交很集中，經常集中出現那幾個營業部。這意味著這些個股不具備上漲的持續性。對于這類個股，投資者不宜追漲。
