周二滬深兩市止跌小幅反彈，成交量較上一交易日繼續減少，出現近期地量。從多方面分析，大盤近期出現反彈的可能性較大。

　　周三深滬兩市總體走勢相當沉悶，曾經有過一段振奮人心的時刻，那就是滬市的南方航空在下午2點12分突然被大單拉起，多方試圖以南航為突破口帶動大盤上漲。其實，當南航剛上市時就被市場賦予了類似中信證券的階段性使命。可惜南方航空沒有象當初中信一樣以 漲停報收，多頭希望落空之后大盤依然未見起色。不過，從南方航空上市后的走勢看，類似中信證券、白云機場的強勢特征已經表露無疑。另人欣慰的是，多方畢竟又多了一面大旗。

　　消息面上，QFII快步前行，大摩獲準開立人民幣賬戶高盛獲5000萬美元額度，另外，高盛公司申請的5000萬美元QFII投資額度日前也獲得國家外匯管理局批準。至此，包括高盛在內，已明確的5家QFII計劃投向中國A股市場的投資額度累計為7.75億美元，其中，摩根士丹利和瑞銀同為3億美元，花旗環球金融公司為7500萬美元，高盛和野村證券同為5000萬美元。除上述5家境外機構外，有跡象表明，QFII的后來者似乎“綿延不絕”。上周，瑞士信貸第一波士頓委任中國工商銀行作為其QFII證券托管銀行，由此推斷其已加入QFII資格申請的隊伍中。此外，正在等待QFII牌照的境外機構還包括德意志銀行、ING銀行等。雖然后繼者大有人在，但在機構搏弈的背景下，由于QFII目前的資金與國內機構的資金似乎還難以相抗衡，這使得國內機構不會輕易地讓出其主力位置，與此同時，QFII的投資理念與目前國內證券投資基金大同小異，而國內值得長線投資的股票也就二十只左右，因此籌碼爭奪今后也將日趨激烈，而QFII規模還比較小的時候，其并不能給市場的中長線趨勢造成根本性的影響。

　　從盤口觀察，盤中雖然有部分商業、大盤指標股等走勢較為活躍，但該類個股上漲的動力主要來盤中存量資金的推動，尚無增量資金介入的跡象，從而未能形成熱點板塊效應，難以吸引投資者入市的熱情，導致兩市成交不足百億。而隨著南方航空創新高，卻表明了目前市場已基本消化了這個大盤股上市流通給短線市場帶來的資金面壓力，從而說明目前市場并不缺乏資金供給，而是缺少投資者的信心。在今日跌幅前列的個股如鐵龍股份、重慶百貨等個股，因增發或配股消息的披露，導致投資者紛紛拋售，表明目前市場投資者對市場擴容及上市公司肆無忌憚的圈錢用腳投票。技術分析1470點一線在今年的走勢上是多方重要的支撐位，雖然目前市道低迷，但短線大盤指標股的企穩反彈，對市場投資者人氣的恢復起到較好的促進作用，預計兩市股指在經過蓄勢整固后，有望逐步回暖。

　　綜上，在經歷了反復的震蕩之后，近期有望繼續反彈。由于1490-1495點存在較大阻力，反彈高度將較為有限，投資者宜逢高減倉。

　　亞洲證券彭蘊亮