昨日，深滬股指在不足1%的空間內(nèi)窄幅震蕩，成交量維持在年內(nèi)次地量70億元左右的水平，市場(chǎng)突出“兩尖一穩(wěn)”的特性：寶鋼股份、南方航空對(duì)股指上攻起到尖兵作用，而汽車板塊則起到穩(wěn)定大盤作用。
昨日，汽車板塊個(gè)股重新恢復(fù)活躍，其中上海汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽轎車和ST夏利等汽車股在經(jīng)過(guò)前期震蕩回落之后，均有所反彈，使多方在遭受空方攻擊之余，陣腳初步穩(wěn)
定下來(lái)，并巧妙地運(yùn)用兩把“尖刀”進(jìn)行反攻。盡管昨日汽車板塊的走強(qiáng)仍屬反彈的性質(zhì)，但對(duì)穩(wěn)定大盤作用還是十分明顯的。
首先，汽車板塊仍然具有市場(chǎng)方向標(biāo)的作用。價(jià)值挖掘和價(jià)值成長(zhǎng)性充分體現(xiàn)在汽車板塊上，目前該板塊仍然是市場(chǎng)中最凝聚人氣的焦點(diǎn)，一旦出現(xiàn)有資金關(guān)注而股價(jià)走穩(wěn)的情況，市場(chǎng)中做多的資金將順勢(shì)進(jìn)行個(gè)股炒作和調(diào)控大盤，由此可以說(shuō)明汽車板塊仍然是穩(wěn)定市場(chǎng)的方向標(biāo)。
其次，技術(shù)性反彈的要求。自從公布基金第二季度投資組合后，汽車板塊走勢(shì)出現(xiàn)明顯分化跡象，其中基金第四大重倉(cāng)股上海汽車維持高位震蕩整理，仍然保持上升趨勢(shì)；而長(zhǎng)安汽車、一汽轎車和ST夏利等出現(xiàn)較大跌幅。目前后者各技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)運(yùn)行到較低位置，具備技術(shù)反彈的可能，這也吸引部分資金進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行短線運(yùn)作，從而帶動(dòng)其他汽車股止跌反彈。
最后，仍需防備短期誘多可能。雖然汽車行業(yè)保持高成長(zhǎng)的趨勢(shì)未變，但據(jù)有關(guān)報(bào)道，汽車行業(yè)下半年的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。此時(shí)的深滬大盤處在調(diào)整之中是有目共睹的事實(shí)，汽車板塊主力有可能在順勢(shì)調(diào)整過(guò)程中改變持倉(cāng)結(jié)構(gòu)，在未完成中級(jí)技術(shù)調(diào)整前，這次反彈不排除是調(diào)整中一次誘多的可能。
事實(shí)上，在二級(jí)市場(chǎng)的資金運(yùn)作中，信心和把握機(jī)會(huì)是非常重要的。既要注意汽車板塊短線站穩(wěn)帶來(lái)的短期機(jī)會(huì)，又要看清整個(gè)板塊中期調(diào)整的趨勢(shì)，這樣，投資者在操作中才能有進(jìn)有退。(華西證券)
