□本報記者南方文武
昨日深滬股指沖高回落，盤中一度擊穿前日股指低點，但臨收市前一小時，剛上市三天的大盤股南方航空突然放量拉起，帶動航空股整體走強，并激活了以寶鋼股份為代表的大盤藍籌股，最終推動大盤雙雙收出陽線。當日南方航空與寶鋼股份分居滬市資金流向的前兩位，兩股全日成交合計達8.46億元，占滬市總成交金額的17.37%，成為昨日資金主要關照對
象。
對于昨日南方航空的放量走強，部分市場人士將其與中信證券在上市不久后的漲停相提并論。由于正是中信證券在今年1月8日的放量漲停，點燃了大盤從上證綜指1311點以來的反彈行情，因此昨日南方航空崛起的市場意義更成為市場關心的話題。南方航空能否有中信證券那樣的市場影響力，帶動大盤走出一波升浪？大多數市場人士認為其中還有許多不確定因素。
首先股指所處的點位有所不同，年初中信證券啟動時，大盤處在一年半來的調整低點附近，而南方航空啟動時大盤不具備這樣的低位優勢；其次中信證券在1月8日尾市的走勢更為強勁，終盤以漲停板收市，并在次日仍以漲停報收，有效地激發了市場人氣，而南方航空在昨日僅上漲4.08%，攻擊力度相對較弱；其三，中信證券在年初的走強還得到了另一個更有市場號召力的個股———中國聯通的加盟，雙雄呼應使得大盤在今年上半年走出一波可觀的反彈行情，而南方航空在昨日尾盤的拉升中，除航空板塊和寶鋼股份有所響應外，其余大盤指標股的聯動效應都較為有限。
雖然南方航空到底能否帶動大盤走出縮量盤跌的陰影，還要看它在今后幾天的具體表現，但在大盤持續疲弱，年初龍頭股失去領漲效應，科技股等新的熱點難以有效形成的情況下，南方航空昨日的表現對帶動市場人氣，維護市場信心都起到了重要作用。
