廣州萬隆 黃永耀(金光)
本來今日消息面上是利好不少的，如摩根獲開人民幣特殊帳戶并準備在A股市場投下第三單，高盛5000萬投資額度也已獲批，近期上市公司配股接連受冷遇等，表明管理層對當前市場的低迷和擴容的壓力已經開始重視，但近期積弱已久的市場開始似乎無動于衷，大部份時間交投極為清淡，直到下午2點過后才在南方航空的帶動下放量拉升，最后一小時的量幾
乎超過了半日的量，最終令滬指繼續收在1477點以上，報收于1479點，表明多頭對1477點仍極為重視，而兩市全日的總成交達到72億，比上日略有放大，不過量主要是在最后一小時放出。
而從市場熱點來看，今日最顯眼的無疑是以南方航空為首的航空股以及升幅滯后的大盤藍籌股，我們昨日已經分析，市場要走強必須要兩條腳走路，科技股雖然最能鼓舞人氣，但因市場對其爭議和分析較大，因而對指數的影響受到一定的限制，而我們昨日所說的南方航空和升幅滯后的低價藍籌股無論是對指數或是人氣則能起到較大的鼓舞作用。當然低價大盤藍籌股日后也會兩極分化，真正能夠起到領導作用的主要還是升幅滯后，比價偏低的藍籌股，對于那些已經大幅炒高及三大主流板塊我們仍然建議回避。
而近日則可以關注航空股，今日較為矚目的南方航空在上周五上市已經是被市場付與極高的期望，但是作為能夠駕馭超級大盤股的超級實力大機構，他們的所思、所想，所作、所為也往往是出人意料的，正因為該股市場的期望值過高，因而主力上市當日故意高開低走騙取籌碼，而經過幾日的震蕩洗盤之后，今日借勢推高也就順理成章了，因為作為積弱已久的市場，最能夠領導群雄，激發起人氣的確是非它莫屬。
而且也是剛剛那么巧，今日傳媒公布了摩根準備投下QFII第三單，由于瑞銀公開QFII第一單后，其相中的"四大天王"均在市場上引起強烈的反響，而摩根士丹利在國際上的知名度比瑞銀更高，在國際資本市場經常能呼風喚雨的投資巨頭，因而該機構所看好的行業和個股無疑應引起市場的關注，而眾所周知摩根在我國最青睞的行業之一就是航空股，它上半年就曾在香港大幅增持東方航空H股，而摩根之所以敢在"非典"高峰期間，明知東航上半年業績會虧損都敢大幅增持無非是看好我國航空業的長遠發展。
因為據有關資料介紹，我國民航旅客運輸從1984年左右開始已進入高速成長期，其中從1991--2001年，國內航線旅客運輸量年平均增長率為15.9%，而根據國際民航業的發展經驗，民航運輸的成長期一般能持續30-40年，為此推測，我國民航業在未來20年仍將保持較高的增長速度。
而且我國13億的人口，持續的高速經濟增長率也是任何國際巨頭所不容忽視的。可以說今日南方航空等航空股是借天時、地利揭竿而起，因而對航空板塊應給予高度的關注。而在航空板塊中除了南航之外，建議大家不妨重點關注海南航空(600221)。
