匯正財(cái)經(jīng)
今日受上周五再度殺跌慣性影響，大盤直接跳低開盤，并一路低走。市場氣氛十分沉悶，雖南方航空和數(shù)字電視板塊一度有所抵抗，帶領(lǐng)股指盤中反彈，但終抵不住多數(shù)個(gè)股的沉重沽壓。午后股指跌勢加劇，尾市略有上翹，滬市報(bào)收1470點(diǎn)，下跌7點(diǎn)，再度拉出一根中陰線，深成指報(bào)收3263點(diǎn)。
數(shù)字電視板塊仍是今日盤中不多的亮點(diǎn)之一。這一板塊近期之所以明顯抗跌，表現(xiàn)得極為頑強(qiáng)，其原因一是數(shù)字電視的巨大產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景使這一板塊具有充足的想象力，另一方面，由于這一板塊總體漲幅較小，并且有新增資金介入，而其至目前盈利有限，市場拋壓不大因而進(jìn)可攻退可守。但汽車、鋼鐵、石化、金融等前期主流板塊則明顯不同，這些所謂藍(lán)籌股均為基金的重倉股，在今年上半年行情中風(fēng)光無限，但基金由于持倉過重，在開放式基金遭遇大面積贖回浪潮以及對(duì)后市分歧明顯加大的背景下，基金減倉便成為大盤下跌的重要?jiǎng)恿χ唬匆豢辞捌谶@幾大主流板塊均已形成明顯頭部并不斷向下尋求支撐，而這些個(gè)股多為權(quán)重較大的大盤股。對(duì)大盤自然形成較大壓力。
值得注意的是，藍(lán)籌股的基本面也在變化之中。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，6月份國內(nèi)原油價(jià)格同比上漲10.4%，漲幅比5月份回落10.5個(gè)百分點(diǎn)，鋼材價(jià)格漲幅仍較高但上漲的勢頭略趨緩和。這表明，石油股、鋼鐵股基本面已出現(xiàn)了一些新的不明朗因素。藍(lán)籌股業(yè)績隨行業(yè)同期性影響也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，對(duì)此應(yīng)引起重視。另外南方航空作為一只超低價(jià)新股，同時(shí)又有李嘉誠長江實(shí)業(yè)近期增倉南航H股等題材，在大盤低迷時(shí)可能會(huì)被主力用作護(hù)盤工作，因而航空、機(jī)場等相關(guān)板塊值得短線留意。一些ST列當(dāng)日漲幅前列，但多為超跌反彈，缺乏操作價(jià)值。
從技術(shù)層面看，均線系統(tǒng)在死叉后已全面轉(zhuǎn)為空頭排列，周線圖剛剛轉(zhuǎn)為死叉，顯示中線趨淡并未改變，但由于周線圖已連拉兩根大陰線，今日又再拉一根中陰線，并且已離1450點(diǎn)這一心理關(guān)口不遠(yuǎn)，因而短線會(huì)遇到多方抵抗，但即使反彈空間也有限，控制風(fēng)險(xiǎn)仍是首要任務(wù)。預(yù)計(jì)周二大盤短線止跌反彈。
熱點(diǎn)簡析：航空股躍躍欲試
承接上周五跌勢，本周一繼續(xù)低開低走，股指已遠(yuǎn)離均線，但值得關(guān)注的是，盤中以南方航空、東方航空、上海航空為代表的航空股躍躍欲試，一度引領(lǐng)股指止跌反彈。從基本面來看，在我國國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的前提下，中國民航業(yè)在未來20年仍將保持較高的增長速度；另一方面，根據(jù)《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》外資不得超過49%的規(guī)定，外資入主航空股還有較大的松動(dòng)空間；另外，航空股作為大盤藍(lán)籌股，一直被眾多基金和外資機(jī)構(gòu)重倉持有，也是QFII的首選目標(biāo)。技術(shù)上看，目前股指已面臨1450點(diǎn)一帶強(qiáng)勁支撐，后市止跌反彈的可能性較大，而航空股有望成為反彈急先鋒。
