上周連續(xù)幾天有關(guān)于國有股減持的澄清公告，但是指數(shù)并沒有因此而收復(fù)前一周的失地，還出現(xiàn)了較大幅度的下跌。從盤口動向看，藍(lán)籌股群體有較為明顯的做空動能，也說明下跌是自身內(nèi)在規(guī)律所致，并不完全是受傳聞影響。我們在最近不斷提醒投資者，市場中期弱勢格局極為明顯，做空動能遲早都會釋放出來，回避風(fēng)險(xiǎn)是首要原則。
從上周總體交易過程看，汽車板塊中的長安汽車、一汽轎車、ST夏利、金杯汽車等
前階段的主力品種不斷下跌，其中金杯汽車等跌幅已達(dá)到30%，而銀行、電力、石化等板塊同樣出現(xiàn)連續(xù)下跌。鋼鐵板塊尚有個別品種如酒鋼宏興等還能保持強(qiáng)勢，但大部分個股也明顯形成頭部。績優(yōu)藍(lán)籌群體的后起之秀港口板塊，目前也正在構(gòu)成頭部，比如上港集箱，在放出巨量后便開始下跌，沖動追漲的資金已全線套牢。
市場總是很有意思，在年初汽車、銀行等板塊不斷上漲之時大部分投資者對其表示懷疑，而現(xiàn)在整個群體已完成了頭部構(gòu)筑進(jìn)入調(diào)整時，反而對之深信不疑。投資者觀念的改變有兩方面的原因：首先，因?yàn)檫@些主流板塊在年內(nèi)是漲幅最大的群體，盈利效應(yīng)之下市場才會為之興奮；其次，輿論攻勢鋪天蓋地也起了相當(dāng)大的作用。
但今年行情的主線并非價(jià)值，而是大盤。我們可以看到許許多多次新股、中小盤股有很好的業(yè)績，但股價(jià)就是不漲，而大盤股，哪怕是微利的，如中信證券都有巨大的漲幅。大盤股被市場冷落了多年，今年終于被主力相中，籌碼高度集中之后，行情自然就產(chǎn)生了，這和歷年的行情并沒有本質(zhì)的區(qū)別。“價(jià)值成長”僅僅是主力舉起的一面大旗，如果在年初我們就發(fā)現(xiàn)它，那么贏利是必然的，時至今日我們再相信它，套牢也將成為必然。
今年的主流已開始整體走弱，比如長安汽車在公布0.62元的半年報(bào)當(dāng)天股價(jià)暴跌，鋼鐵板塊的龍頭凌鋼股份在公布0.35元的半年報(bào)當(dāng)天股價(jià)也暴跌，銀行股龍頭民生銀行在公布大幅增長的報(bào)表后股價(jià)同樣向下突破。確實(shí)，論業(yè)績優(yōu)良，市盈率低，很少有股票能超過凌鋼，論成長性又很少有股票能超過長安汽車，這樣的股票都不能漲的話，還有多少股票能上漲呢？
世基投資顧曄
