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　　本周大盤再創(chuàng)今年股指回調(diào)以來的新低并且再度回到滬綜指1500點以下，說明市場的弱勢格局已經(jīng)形成，大盤仍有繼續(xù)下探的要求。由于股指今年反彈以來的走勢基本上形成了一個大型的頭肩頂形態(tài)，將繼續(xù)對多頭主力構(gòu)成較大的威脅，顯然是與目前的基本面和政策面相背離的，所以大盤下跌的空間也相對會比較有限，以時間換取空間的可能性較大。

　　首先，在今年大盤第三次在滬綜指1500點附近徘徊時，對于從上周五開始就鬧得沸沸揚揚的國有股減持問題，本周管理層多次對此發(fā)表言論，并且以最后強調(diào)在穩(wěn)妥和各方可接受的方案沒有最終形成之前，國資委和有關(guān)部門不會貿(mào)然推出國有股減持方案而收場。在這場國有股減持的風(fēng)波中，到底是誰在捕風(fēng)捉影，搞一些聲東擊西的游戲呢？是基金、社保基金還是國外機(jī)構(gòu)投資或其它的國內(nèi)實力機(jī)構(gòu)，不容置疑這些人的目的只有一個，那就是想在相對比較低的價位得到一些廉價籌碼，以便為后市的行情作準(zhǔn)備。其實他們目前想得到廉價籌碼的目的無非是為利，但這種過程都必須是在后市大盤大幅反彈為基本前提的，所以他們想到得廉價籌碼的心情越急切，后市大盤反彈的高度就越樂觀，大盤離真正的底部也就越近。但是短期來看，任何機(jī)構(gòu)的建倉都需要一個過程，時而狂風(fēng)大作時而烏云密布都是機(jī)構(gòu)投資者們常用的伎倆，所以對目前大盤弱勢下行的走勢投資者也不必過分的恐慌，在股市中獲勝的唯一法寶就是敢于在大盤下跌過程中特別是在連續(xù)大幅下跌后逢低吸納。

　　其次，從盤中個股的走勢看，本周最引人關(guān)注的就是大盤股中原高速和南方航空的發(fā)行上市，特別是南方航空的上市，該股將近4元左右的定位顯然普遍高于市場的預(yù)期，但從該股周五上午換手率就超過50%的情況看，說明機(jī)構(gòu)投資者仍然對其追捧有加。不管怎樣南方航空作為今年登陸的又一只超級大盤股，其短期走勢將會再次不可避免成為大盤走向的風(fēng)向標(biāo)，所以投資者應(yīng)密切關(guān)注該股的走勢，筆者比較傾向于在稍作下探后就開始展開反彈，從而帶動大盤出現(xiàn)反彈。同時，從技術(shù)上看，大盤在上次反彈至滬綜指年線附近出現(xiàn)調(diào)整以來，本周的繼續(xù)跳空下行已經(jīng)使今年股指反彈以來的上升趨勢受到破位。從兩市大盤指數(shù)的周K線圖上看，股指今年反彈以來的走勢基本上形成了一個大型的頭肩頂形態(tài)，即本周的再次下跌為前期股指小幅反彈回抽確認(rèn)后主跌浪行情的開始。如果是這樣的話，顯然是與目前的基本面和政策面相背離的，也是管理層和投資者所不愿意看到的。所以后市大盤雖然還有考驗1450點支撐的要求，但繼續(xù)大幅下跌似乎不太可能。