飛虎咨詢劉晨
周四滬深兩市振蕩下跌，成交略有萎縮。上證指數收盤1493點，下跌8點，成交53.6億元，深圳成分股指數收盤3316點，下跌26點，成交27億元。
從消息面看，國資委今日就國有股減持的傳聞進行了第三次辟謠，這種一而再，再而
三的表態顯示了管理層保護股市的良苦用心。但市場對此反映仍不強烈。今日兩市依舊是弱勢振蕩整理，尾市甚至還出現了快速下探。最終滬指K線收出實體10點的小陰，且該陰線明顯受到5日均線的壓制，短期技術面趨勢向淡空。但這幾天市場的難以反彈的與明日南方航空上市有一定的關系。南航10億股，即使每股價格只有4元，首日換手只有50%，也需要20億元的資金支持，這相當與今天兩市四分之一的成交量，所以對資金面還是會有一定壓力的。而且南方航空上半年可能出現虧損，投資者擔心該股上市后會拖累大盤，所以也不敢再這兩天輕易進場。所以，大盤能否形成反彈，還要看明日南航的市場定位。
個股方面，今日盤面熱點更加凌亂，幾天來連續有鋼鐵股公布優秀業績，但都未能帶動該板塊整體上漲，這使得短線資金開始對該板塊失望，投資者要注意該板塊的短線風險。而汽車和銀行股今日繼續下跌，尤其是尾市個別指標股出現放量下跌，對股指和人氣影響都比較大，短期這些股票仍未真正起穩，投資者不宜補倉。ST板塊今日又出現全線下跌，臨近半年報公布，該板塊風險越來越高，投資者被套不多可考慮止損。
總體來看，這兩天大盤的弱勢整理就是在等待南方航空上漲，該股明日定位如在4.5元以上則對大盤未來走勢十分比例，如在3.2元以下則比較有利。如定位在3.5-3.7元則比較合理，能否走強要看是否有主力愿意進場炒做。
