廣州博信 周建新

　　周二，大盤走出了大幅震蕩的行情。消息面上，周二國資委多位權威人士明確表示，國資委從來沒有制訂過《上市公司國有股流通暫行辦法》，此前有媒體對此的相關報道有擾亂市場嫌疑，而國資委主任李榮融也多次強調，現在存在很多不規范現象，減持、流通需要有環境和條件，需要找到一個很好的辦法，在辦法沒有找到之前不要著急。雖然如此，但他 同時也表示國有股的減持和轉讓卻是必須做，其對市場的影響也是深遠的。國有股減持的傳聞只是近期大盤調整的一個導火索，而其實質性的原因是基金二季度投資組合的公布，使多方完全暴露在投資者面前�；�金投資組合顯示上半年主流板塊的持續上揚行情與基金為代表的機構投資者關系重大，例如近期基金公布的二季度持倉情況顯示，大多數基金在二季度仍在積極增持的汽車股，尤其是江鈴汽車和上海汽車等基金累計持股占其流通股29%以上，而周二汽車板塊卻領跌市場，其前期領漲品種如*ST夏利、金杯汽車、一汽轎車等均出現大幅回落走勢，這種情況表明，在目前基金可使用資金有限、后續資金難以為繼的情況下，已經大幅走高的主流股所面臨的風險開始逐步加大，而此前大舉建倉和拉高的機構也有利用反手做空的嫌疑，畢竟汽車板塊的增長速度在下半年來看將有所趨緩，供過于求的現象仍將存在。

　　總體來看，汽車股的破位下行雖然給市場造成了直接的負面影響，但其短期內空方的集中拋售已近衰竭，這為市場多方組織反攻贏得了機會，而老莊股的放量上漲也通常為大盤反彈的先兆，加之股指數次在1480點附近止跌企穩，而大盤連續兩個交易日走出探底回升的行情這表明市場已經積累了較多的上漲能量，在此情況下，大盤目前正在以時間換空間的方式構筑階段性底部，后期其仍將走出震蕩攀升的行情。