隨著國資委對有關于“實行關于國有股減持‘三三制’”傳聞的澄清，今天滬深兩市大盤在高開之后快速沖高，但由于從日K線較上來看大盤已經破位，因此被打散的人氣依然難以在短時間內恢復，市場觀望氣氛相當濃厚，導致成交量始終無法放大，股指很快再度下落，延續了上周五大盤破位后的弱勢。從這里來看可以說明一個問題，自上周五以來的下跌并不僅僅由于某個利空消息的作用，而是市場本身已經處于一個方向性選擇的點位，上漲下跌在一線之間。

　　從盤上來看，在利空傳聞得以澄清的情況下，大部分各股都出現了不同程度的反彈，但唯有銀行股和汽車股繼續大幅下挫，成為了市場做空的主要動能，這兩大人氣指標板塊的下跌對市場人氣打擊相當大，一度使得股指延續弱勢格局。關于銀行股，可以說個個都是基金重倉股，而從基金二季度投資組合亮相的情況來看，二季度投資組合的基金股票倉位繼續保持在較高水平，大部分基金在60%以上，部分基金的倉位更是超過了70%，接近滿倉，這表明基金并未大幅減倉，比較看好后市。另外，隨著我國宏觀經濟持續向好,一些行業不斷轉暖,尤其是金融行業中的銀行股依然保持高速增長,如4家上市銀行股在去年第三季度繼續保持快速發展態勢,經營規模和盈利平均水平不斷提升,資產質量也得到逐步改善,可以說銀行類上市公司經營步入新一輪景氣期。有著來績增長支撐的個股才有成長性，才有投資價值，投資基金不會連這點都不知道吧？因此基金大幅減倉銀行股的可能性極小，目前該類股的下跌很可能是部分散戶資金造成的，價值的低估必定會出現價值回歸行情，建議市場投資者對這類股逢低關注。

　　和銀行股一樣，汽車板塊今天也逆市大幅跳水，作為前期的主流品種，該板塊的調整的確讓不少投資者陷入迷茫：究竟是主動回調洗盤還是出貨呢？眾所周知，汽車板塊的風光無限是得益于行業復蘇。不過，潮起總有潮落時，在經歷行業復蘇初期的大幅增長后，汽車業將逐漸步入穩定期，隨著產量的快速增加，市場競爭加劇，價格下調的壓力不容忽視，近期個別廠家已開始下調銷售價格，這將會嚴重影響到上市公司的帳面利潤，相信主力對此有更深的認識。另外，無論是從行業發展的角度，還是從技術面來看，雖然汽車板塊依舊具有一段時期的走牛基礎，但畢竟其漲幅已然過大，如今已很難激起投資者的追漲熱情，這也是機構主力所不得不面對的實際問題。因此，其中部分主力尋求機會適量減持是難免的，今天汽車股的整體下跌就是主力心態的反映，一旦這種操作手法得到強化，從某種程度上說，將導致汽車板塊形成階段性頭部，雖然短期仍會有所反復，市場投資者應該對汽車股保持謹慎的態度，不可盲目入場。

　　從形態上看，今天上證股指在下探到1480點附近再次反彈，仍未脫離1480點-1530點的箱體，足可以認為以1480點附近為重要的支撐位的中長期的低點有望探明，底部區域正在形成之中，而這一中長期底部區域相當夯實，具有較高的可信度。由于從年初1311點和7月2日低點1477點引出的上升趨勢線將構成目前行情爭奪的關鍵，而從K線圖上可以發現7月份以來的低點都處于該線的支持之上，說明從中長線來看，今年一月份以來的此波反彈并未夭折，處于正常發展之中。因此從中長線角度看，我們認為，1500點下方特別是1480點附近依然是投資者可以逐步考慮中長線品種吸納的點位，而主要的投資對象是目前中報業績有望預盈的個股，如000032深桑達，公司所屬通訊行業面臨成長機遇，公司業績也將大幅提升，前期成交量不斷波浪式放大，主力資金吸籌明顯。近期在10送3股后受大盤影響，一路貼權，但嚴重低估的價值已經逐步被場外機構挖掘，近日明顯受到場外資金的關照，今日5、10日等多條均線壓制，后市有望爆發拉升行情，值得投資者積極關注。