周一大盤先抑后揚，前市慣性跳低6點開盤后略作沖高，在當日高位1504點受阻，而后展開了震蕩下行，后市順勢加速下跌至1483點受到支撐，而后展開了平穩上攻，最終分別報收在1495.88和3323.13點，跌0.75%和0.55%，成交金額83億和46億，同比萎縮近二成，總體表現為探底回升的走勢。

　　進入五月份后，大盤的走勢撲朔迷離，反技術形態經常出現，眼看要向上突破，往往 會返身向下，反之亦然，這是熊牛交接期最常見的現象，關于這一點，筆者在3、4月份做過多次的分析，其主要的目的自然是為了讓深套的鎖定性較佳的籌碼從散戶手中集中到主力手中，因此，如果過多的糾纏于短線的波動，往往會損失慘重，但只要稍微離市場遠一點，就會發現不管是技術面、政策面、基本面和資金面都是滿足一輪大牛市的背景的，有了這個出發點后，再去看短線的波動就會一清二楚，不但能夠堅定中長線的持股信心，在不久的將來獲得豐厚的收益，而且也可以在短線的波動中獲取短期的收益，比如上周四筆者明確建議投資者減倉，等待大盤調整，就是基于這個總方針，要知道既然熊牛交接尚未完全結束，那么大牛市也不會馬上來臨，故一旦出現技術指標超高，弱勢股全面補漲，主力利用指標股拉抬股指時，大盤自然要調整，而現在主力刻意打壓指數的跡象又十分明顯，同時股指又接近了下半年的箱底1480點，自然又成為了進貨的良機，尤其是最近三個交易日，滬市的單邊成交量平均超過了90億，這在下半年的整理市道中十分罕見，預示著主力心態已相當焦慮，有箭在弦上不得不發的沖動，而筆者是徹底的把向下變盤的可能性排除在外的，也就是說如果要發，一定是向上發，當然，這必須建立在成交量不能又馬上萎縮的基礎上，因此，后市只要成交量還維持在80億之上，不管是漲是跌都是好事，如果放量拉出長陽，就基本可以確定新一輪行情已經啟動，而不會再有前階段的反復波動，這一點我們還可以從板塊上加以驗證。

　　周一雖然兩地大盤跌幅較大，而且下跌家數是上漲家數的好幾倍，但近期活躍的主力品種卻是全線飄紅的，其中數字電視概念最為引人注目，不但前期的兩個領漲品種廣電電子、東方明珠繼續走強，就連前期較為平淡的四川長虹、ST夏華、深康佳、南京熊貓等主要彩電企業也開始呈現強勢，說明數字電視概念已經越來越多的受到主力的關注，物流板塊也從早期的鹽田港、外運發展、上港集箱、上海機場向周邊擴散，寧波海運、ST錦州港，營口港、ST天海、中海海盛、北海新力幾乎都名列漲幅前列，清楚的反應出下半年入市的主力對后市信心更足。大盤的下跌主要是質差股的繼續整體回落造成的，也就是筆者前期提到的負回歸，ST板塊占據了跌幅榜上的大壁江山，其它跌幅較大的要么就是盈利能力每況愈下的，要么就是前幾年大肆炒作過的股價被嚴重高估的莊股，說明市場還處在相當理性的范疇之內。

　　至于上半年領漲大盤的“五朵金花”近期表現較為平淡，除了它們整體漲幅較高，獲利回吐壓力較大，大盤又未到大牛展開之時以外，近期諸多不利的評論也起到了一定的作用，比方說對汽車板塊近期就有較多的負面消息，如業績責疑、炒作過火等諸如此類，把那些不講事實、不進行行業研究的酸溜溜的嘴臉暴露無疑，關于這一點，由于篇幅關系，筆者將在明日的報告中加以詳細分析，現在只講一些技術面的因素，上海汽車近期的換手率維持在1%附近，說明主力根本就沒有出貨，而且常常是主力稍一發力，股價就會走上升通道，其大牛風采愈加明顯；長安汽車近兩個交易日換手在3%附近，而在此之前則維持在2%附近，根本就不是出貨的數量級，而且周K線相對強弱指數還處在強勢區，KDJ倒要進入超賣狀態，洗籌完畢已經呼之欲出。