廣發 楊敏
我在上午長安汽車復牌后就指出，長安汽車走勢將直接影響到大盤的走勢，果然不出所料，下午在長安汽車走弱的情況下，大盤加速下跌，且成交量明顯放大。
作為懸在空中的長安汽車，其上漲時難以刺激起足夠地投資熱點，而其下跌時，市場
不僅僅認為是其是一只個股的下跌，而一個板塊龍頭的倒下。特別是長安汽車作為今年行情三大主流板塊之一的龍頭，其放量走低是對今年的行情的基礎是傷筋動骨的。加上昨天出中報鋼鐵板塊龍頭凌鋼股份再度走弱，導致整鋼鐵板塊的走弱，那么汽車、鋼鐵和銀行三大板塊中，已經有鋼鐵和汽車板塊相繼落馬。另外，鄭百文重組后上市，大幅波動，對重組股有一定的刺激意義，然而，重組股與今年行情的主流價值型具有一定蹺蹺板效應，從而影響今天藍籌股的發揮。我們可以看到，近日加速上揚的鹽田港、外運發展和中興通訊等個股出現沖高回落的走勢。而B股的下跌推波助瀾，對大盤起到雪上加霜的作用。雖然四川長虹、青島海爾和春蘭股份三大家電股曾奮勇反擊，只不過杯水車薪，以致大盤越走越低。
今天出現較大的中陰線，預示大盤中期走弱的可能性較大。近日來我一直強調，大盤前幾日反彈相當勉強，昨天沖年線是大盤經過幾日準備和多個板塊參與的結果，耗費了較大的能量。再加上中報批露趨于集中，“報喜”龍頭不漲反跌，而預警的大跌，使大盤感到迷茫。
因此，我認為大盤1480點以來的反彈已經結束，新一輪調整已經開始，大盤短期當再度考驗1480點一帶，且這一支撐被跌破的可能性較大。下面的支撐位分別在1440——1450點和1400——1420。
