浙江利捷

　　大盤自上周三止跌企穩(wěn)以來，滬指已經磕磕碰碰穿越了半年線的阻力位，讓投資者重又燃起了些許希望，盼望大盤能就此穩(wěn)步揚升，邁入上升通道。但就目前市況而言，反彈過程中量能始終不能有效放大，成為制約反彈高度的一個重要瓶頸。

　　筆者在前期的文章中曾提到過，何時不再出現跳水一族何時大盤就可止跌企穩(wěn)，開始反彈。現在看來大盤的運行狀況正是如此，這也決定了這次反彈的性質是由技術面所引發(fā)的，其上行高度會較為有限。從技術分析的角度看，大盤6月23日的下跳缺口1524-1528點，始終對大盤的反彈有牽引作用。從月K線看，如7月份反彈至6月份長陰線的二分之一處，點位是1530點。換言之，1530點左右很有可能成為短期大盤反彈的極限位置。

　　另外，近期南方航空的發(fā)行吹響了大盤擴容的號角。我們相信華夏銀行的發(fā)行也提到議事日程上。而上交所新股打包發(fā)行的前期工作已基本準備就緒，只待證監(jiān)會選擇合適的時機推出。這些因素雖然不會像清查國債回購那樣，短期內使大盤產生劇烈震蕩，但對大盤的中期走勢會有相應影響，使大盤上行高度打折扣。

　　從盤面特點看，近期熱點紛呈，傳媒網絡板塊、汽車板塊、CEPA板塊等輪番上陣。但成交量持續(xù)低靡，顯示目前仍是存量資金在盤中運作。這批存量資金，大都是前期由于"非典"等突發(fā)性因素難以順利出局的資金，這些資金運作的板塊也往往處于相對高位，因此面臨前期強大的解套壓力，"曲高寡和"也使得市場跟風盤不多。而對于目前點位，新資金大舉介入的可能性較小，空間向來都是跌出來的，機構也往往選擇在下跌過程中建倉。

　　在操作上，建議投資者可結合季報加強對行業(yè)及個股進行分析，摒棄大盤，關注業(yè)績可能會增長的個股，適度參與半年報行情。如本機構推優(yōu)薦的貴研鉑業(yè)(600459)，可繼續(xù)持有。