近期，滬深兩市大盤弱不禁風，昨日股指繼續下跌，已接近5月份的雙底區域。為何股指走得如此軟呢？背后透露出什么樣的資金動向呢？

　　券商分歧加大導致重倉股出現分化。昨日盤中，海通證券的重倉股似乎有一股為名譽而戰的悲愴走勢，安徽合力、大商股份等個股展開了反彈走勢，由此也帶動了ST廈華、華北制藥、武漢石油等多只券商重倉股的反彈。但是，由于銀河證券的重倉股寧滬高速、黑龍股

份等出現了破位下行的走勢，北大高科更是將近跌停。券商重倉股如此截然不同的走勢，從一個側面說明了作為市場主流資金之一的券商，開始對后市產生較大的分歧。不論此種分歧是否代表著券商們在利用每一次的調整對過去手中持有的資產進行清理，但均表明市場資金開始出現分化，如果券商重倉股繼續出現大跌，那么對多方將是致命的打擊。

　　莊股跳水有加劇的趨勢。目前，券商重倉股面臨著不少問題，除資金鏈問題外，高度控盤的莊股連續倒塌已是市場發展之趨勢。由于不少券商重倉股都已呈現莊股走勢，有些人均持股已超過了7000股，尤其是昨日寧滬高速、黑龍股份、哈藥集團、魯能泰山等個股的走勢，明顯有步百科藥業后塵的趨勢。可見，券商重倉股的后續走勢難以樂觀。

　　護盤主力時而閃現。不過，多頭也不愿束手待斃，以汽車股和能源股為操作對象的護盤主力也時而閃現。昨日，除了海通證券重倉股一度出現奮起反擊外，上半年的主流板塊個股也加入到保駕護航的行列中，如以江鈴汽車、上海汽車等為代表的汽車板塊和以申能股份、粵電力等為代表的電力板塊等，在昨日也有所啟動。然而此類個股的反擊，更多的是為了留住市場人氣，若想發動一輪強勢上攻，就未免有些力不從心了。

　　由此可見，目前多空雙方的力量對比開始發生傾斜，空頭已經逐漸占據上風，如果宏觀環境面不出現有效回暖的話，短期市場走勢難以太過樂觀。不過，隨著股指向1400點附近的逐漸靠攏，市場的投資機會也在增多，風險同時也在釋放，相應的，多頭的能量也將逐漸聚集，因此，投資者也不用太過悲觀。

　　江蘇天鼎秦洪