今日深滬股市走出了單邊下跌的走勢，在汽車股大幅下挫的帶動下，兩市大盤首次出現跳空下跌的走勢形態，在日K線上留下了一個明顯的缺口，進一步確立了中期調整的趨勢。

　　從盤面表現來看，上周連續五個交易日的下跌收陰線并伴隨成交量的放大，表明投資者對后市的信心明顯發生動搖，市場的做空能量以今日的向下跳空低開的方式繼續得到宣泄。一方面，前期領漲的主流板塊，尤其是汽車股中的長安汽車、一汽轎車、江鈴汽車的大幅

下挫對市場的沖擊較大，這一板塊的趨勢轉弱最顯著的標志就是紛紛擊穿60日均線，表明前期的領漲股已經由強勢整理的走勢向中線回落的弱勢轉變。另一方面莊股跳水的走勢有明顯蔓延的趨勢，曾經跳水的莊股徐工科技、正虹科技和新近跳水的百科藥業、凱諾科技等都一度在盤中出現股價跳水的走勢，說明部分機構出逃的意愿加強，但這些莊股跳水對大盤的影響明顯不如汽車股的下跌來得大。

　　從上周五股指對年線破位以后的短暫反抽到今日的跳空低開，說明大盤已經失去繼續維持在年線附近強勢震蕩，蓄勢上攻的做多基礎，不得不再度下尋支撐。這是否意味著兩市大盤就此出現潰敗式的加速下跌走勢呢？筆者認為還不至于出現那樣的糟糕情形，理由如下：首先，上半年的行情主要是少數個股走牛的局部行情，回頭對比，今年的所謂牛市不論從上漲的個股比例還是大盤上漲的幅度都不如去年，因此大盤和相當多個股回調的空間將比較有限；其次，以60日均線衡量，今年股市的平均成本在1500到1530點以上。繼續下跌必須是市場出現多殺多的恐慌走勢才會形成，但在資金面和政策面都有潛在利好支撐的情況下，市場不會出現類似的走勢。

　　就近期走勢而言，大盤連續下跌又逼近了1500點，而最值得看好的技術支持是代表中長期趨勢的半年線，該均線目前運行的是緩慢上升的趨勢，對大盤將構成較強的支撐，大盤不會一次性擊穿該均線并繼續加速下跌，極又可能在該均線獲得短線支撐后展開技術性反彈，然后再度考驗其支撐時才有是否擊穿的擔心，可以借鑒的是去年8月的大盤走勢。

　　操作上，短線在1500點可適當介入做反彈行情，既可以選擇主流板塊中跌幅較大的個股如一汽轎車、金杯汽車、民生銀行等，也可以選擇部分近期走勢較為抗跌的個股如酒類股如沱牌曲酒、五糧液等。(國信證券肖建軍)