廣發 楊敏
周四滬深兩市開盤后略作上沖遇阻后便一路走低。至中午收市，滬深兩市分別為：滬市午盤報收于1539.02，下跌14.85，跌幅0.95%，成交40.5億；深市報收于3331.95，下跌49.30，跌幅1.45%，成交23.7億。兩市成交額卻較昨日同期都有所增加。
從盤口走勢來看，今日早盤是深市率先領跌，特別是網絡股的跳水是大盤走低的重要動力。早盤海虹控股放量下挫，其跌幅一度超過8%，帶動網絡股板塊下跌，如聚友網絡和廈門信達等，并很快蔓延到整個科技股板塊，前期曾表現較好的科技股應聲而跌，如深市的中信國安、深科技，滬市的歌華有線、青鳥天橋、樂凱膠片和清華同方等，這些科技股在投資者心目中的位置較重要，其下跌直接影響投資者的心情。另外，汽車板塊普遍走低也是早盤走低的另一個重要原因。如長安汽車、一汽轎車、江鈴汽車、金杯汽車和星馬汽車都有不同程度的下跌，汽車板塊作為前期三大主流板塊之一，其走弱對大盤起到風向標作用。值得一提的是，前些日一度活躍的上海本地股板塊中一些小盤股早盤出現較大幅度的回落，如第一鉛筆、海立股份等，我認為這些小盤對大盤影響的權重不大，其活躍為場內游資所為，因此其后市繼續活躍的可能性不大。
對目前大盤，我認為目前市場總體上消化汽車、鋼鐵和銀行股等前期主流板塊產生的“后遺癥”，主要癥狀體現在累計漲幅較大、價值發現充分一步到位、跟風效應低下并產生流動性陷阱，那么主流板塊后期走勢極可能是去年6•24行情中中海發展“縮影”——緩慢震蕩盤跌。若這樣，大盤可能出現兩種走勢，一是跟隨汽車鋼鐵板塊走勢，逐漸盤低。另一種走勢是在前期主流板塊退出過程中，科技股板塊崛起來挽回大盤褪勢。
總之在目前情況下，鋼鐵和汽車等板塊中前期漲幅較大的個股逢高出局，對科技股保持觀望。
