周一上海綜合指數(shù)下跌了7個點，日成交68億元；深圳成份股指數(shù)下跌10個點，日成交39億元。從兩市場的成交看，又回到了前期較低的水平，市場并沒有因為上周的一根中陽線而改變相對偏弱的格局，這根中陽線看起來只能緩解短線的壓力，使震蕩行情的時間進一步增長。到本周一收盤，上證指數(shù)的五日、十日、二十日的均線已處于方向性不明的狀態(tài)，如周二上揚，五日線將出現(xiàn)金叉，股指將會依托在五日均線之上而進一步走高。相反，如股指下跌，特別是股指要是跌到1555點以下，五日、十日、二十日均線將可能同時勾頭向下，使短

線的技術(shù)面轉(zhuǎn)淡。所以，我們認為，上證指數(shù)到本周二將處于十分敏感的時期，應(yīng)特別注意盤中的變化，特別是指標股的動向，如果沒有指標股的進一步穩(wěn)定市場，大盤可能將短線回調(diào)。

　　消息面并沒有太多內(nèi)容，但就新股擴容的問題似乎日趨嚴重，此種發(fā)行速度顯然是有加快的跡象，這對於短期震蕩的大盤而言無疑是“雪上加霜”。眾所周知，前期兩市大盤之所以行動遲緩，除大盤在技術(shù)上的確存在調(diào)整要求外，其實和有關(guān)金融股方面所存在的不利因素也息息相關(guān)，而如今新股的擴容速度更是給眾多的投資者形成了較重的無形壓力，我們認為，當前新股的擴容速度將是直接影響大盤能否盡快向好的關(guān)鍵所在。同時，針對當前貨幣供應(yīng)量增長偏快、信貸增加較多的情況，人民銀行將加大公開市場操作力度，調(diào)控貨幣供應(yīng)量，選擇適當時機調(diào)整存款準備金率。"該消息對市場來說，無疑是個利空。另外，據(jù)《中國經(jīng)濟時報》報道，"5月份，全國汽車產(chǎn)銷大幅回落，并出現(xiàn)了9類車型同時下降的歷史罕見情形，產(chǎn)銷量的急劇下降，引發(fā)了國內(nèi)汽車市場有史以來最大的一次降價風潮。"該消息很可能加大汽車股的調(diào)整壓力。

　　總之，大盤上漲的力度仍顯不足，加之穩(wěn)定的力量減弱，所以市場短期有調(diào)整壓力。個股的機會也在減少，周一兩市場漲幅最大的僅有5%，多為ST個股，說明短線的資金參與市場的興趣也在下降，因而，操作上應(yīng)以觀望為宜。