大盤全日小幅震蕩，最終以一根小陽線報收。主流板塊的不作為和成交量遲遲不能放大使得大盤的上攻顯得毫無生色，多方目前似乎只能在1560點一線在消極防守，上攻的欲望并不強烈，倒是空方通過打壓汽車股龍頭長安汽車使得市場驚出一身冷汗，2點后大盤的跳水直接與此有關。
從近兩個交易日來看，重返年線之后的大盤似乎失去了方向感，上攻受到1580點的強
壓制，下跌又有年線作支撐，于是乎市場便玩起了太極推手，在這二者之間震蕩盤整，讓投資者操作起來倍感困難，可以說目前的大盤是怎么一個“盤”字了得。
盤整只是暫時的，選擇突破方向是遲早的事，那么下周大盤的運行格局是如何？這里我們想通過上證綜指自今年以來形成的兩個上升通道對此問題作一簡單剖析。
通道之一：下軌是1311點與1447點的連線，上軌則是與下軌平行的由1月中旬的若干個高點連接而成的直線。此通道我們可以視為上證綜指今年以來的中期上升通道，如果股指能在此通道內運行則意味著自1311點以來的上升趨勢延續(xù)。通道之二：下軌是1311點與5月14日低點1477點的連線，上軌則是與下軌平行的由5月份多個逐步抬高的高點連接而成的直線。此通道我們則可視之為大盤的短期運行通道，目前大盤就在此通道中運行。
相信給大家指出了兩個通道的位置后大家對大盤目前和未來的運行格局已經有了大致的了解，我們不妨再作進一步的分析如下：
1、目前大盤的運行是跌破通道一后在通道二中運行，6月10日大盤在探至1530點后止跌回升與大盤回落至通道二的下軌附近獲得支撐有很大關系。2、目前大盤之所以在此位置猶猶豫豫不敢前行的重要原因之一在于大盤已經開始接近通道一的下軌處了，位置大概在1580點，同時這也是前期高點所在位置，雙重壓力使得1580點的壓力變得十分沉重。換句話說，1580點是一條分界線，如果股指能在下周重新站上1580點之上的話則大盤有進一步向1600點的通道二上軌發(fā)起沖擊。
那么目前的情況是否有可能上沖1580點一線呢？我們認為可能性并不是太大，原因我們已作過多次強調，一是成交量還不足以向上沖關，二是市場沒有形成一個鮮明的有號召力的熱點，三是主流板塊分化明顯，尤其值得投資者重視的是汽車板塊中線見頂?shù)嫩E象十分明顯，該板塊作為今年行情的“發(fā)動機”如果熄火了對大盤的負面影響較大。當然多頭也不是一點機會都沒有，如果中石化等人氣股仍能繼續(xù)拔高的話則大盤仍有上摸1580點的可能，而且社保基金的入市也客觀上起到了穩(wěn)定大盤的作用。對此我們認為目前中石化和不斷入市的社保基金似乎只是維持大盤不跌，還缺乏進一步帶動大盤上攻的1580點的能力，多頭目前只是消極抵抗，在缺乏多頭齊心協(xié)力的狀況下單靠一兩只股票去拉動大盤上攻似乎是太勉為其難了。
分析完這些相信投資者的操作就簡單了，具體來講由于目前大盤仍在通道二中運行，因此我們可以按通道下軌買、通道上軌賣的操作思路進行高拋低吸，同時應注意通道一下軌對目前大盤所形成的強力反壓作用。一句話：對于目前的這種牛皮行情投資者既不能看太空，也不能寄望過高，只能順應趨勢老老實實的進行波段操作，如此你才能跑贏大市。
