東方證券研究所 王宇
本次調整先是以長安汽車為首的所謂藍籌概念指標股受業績質疑等利空下逐步下臺階盤整展開的由于交投清淡，近日的反彈過程中也沒有扭轉交投清淡的格局，故此前期聯袂上漲的銀行、鋼鐵板塊也難逃調整命運。
但筆者認為，從前幾天的盤面觀察，汽車股主力的實力不必懷疑。最近它們之所以回調壓力大，也是由于前期抗跌性較好，其最突出的回調動力是建立在中短期已有大幅拉升獲利盤的基礎之上。此種回調更多是技術上的主動性調整的要求。
筆者對汽車行業仍然堅持看好。首先，汽車進入家庭已經成為現實，汽車有望成為繼家電后步入百姓家庭的必需品，其消費數量級是以10萬元為單位的。其次，目前轎車市場價格的下降幅度有快于成本下降幅度的憂慮，將導致汽車企業在經營上出現“冰火兩重天”的局面。第三，由于目前國內汽車產業布局和資產結構不甚合理，有望在政府的積極推動下出現大規模產業重組的機會，同時國際汽車生產商爭相進入中國，合資合作浪潮方興未艾，汽車產業存量資產存在跨國購并前景。
總體來看，業績改善及潛在的龐大市場規模將支撐汽車行業的市場熱點地位，未來兩三年將是汽車行業產業結構進一步調整和并購重組的關鍵時期，業績有望大幅改善的上市公司以及并購和資產重組有望的企業，可能會成為較長一段時期的市場熱點。其中長安汽車、一汽轎車、一汽夏利、上海汽車等，因業績持續向好可重點關注。由于該類個股基本面持續較大幅度的增長態勢，從而具備中長期的投資價值，預計仍將是今年的市場熱點。
由于短期快速上漲，部分個股已有股價翻倍的走勢，其中部分個股已創其股價的歷史新高，導致已經實現豐厚獲利的主力資金產生較大的兌現收益的欲望。雖然短線股價回調有構筑頭部的嫌疑，但筆者觀察長安汽車、一汽轎車、一汽夏利、上海汽車等個股的運行態勢，其介入的資金具有長線運作的跡象，預計未來汽車股將隨著基本面及介入資金強弱的不同，會展開強弱分化的走勢。相信該類個股具備較好的表現機會，將會得到遠遠超過平均市場收益的投資所得。
