泰陽證券
周四大盤并未承接周二止跌上攻的良好趨勢繼續走高，絕大部分時間在昨日收盤指數之下震蕩整理，下跌個股占大多數的事實表明市場看空者不在少數，部分ST股的再次走強對提升市場人氣并無多大幫助，昨日單騎救主的鋼鐵股也只剩下馬鋼股份在孤軍作戰。總之，市場給投資者一種下行有支撐，上行有阻力的兩難感覺。
早盤滬綜指報收于1573.65點，與周二收盤基本持平，成交49.23億元；深成指報收于3476.96點，下跌14.47點，成交27.61億元。兩市下跌個股家數占了大多數，達到815家。
受在香港上市的國企H股強勁上揚的影響，國內以儀征化纖為代表的H股板塊盤中表現活躍，市場有不少人士認為最近馬鋼股份的再度活躍與此有較大的關系。從基本面來分析，H股上市公司基本上是我國相關行業內的主導企業和基礎產業類公司，其業績正隨著國民經濟新一輪增長周期的到來而逐漸改善，兼之目前價格普遍不高且具備良好的流通性，故很有可能被市場主流機構列為重點的建倉對象，后市仍可值得中線關注。
繼昨日鋼鐵股這一主流投資品種表現活躍后，周四以常林股份、山推股份和桂柳工為代表的機械設備制造又再度活躍。從近期主流板塊輪番護盤，而指數上下兩難的事實來看，如何繼續有效維系市場人氣已成了多方的一個難題。
業績遭到質疑的長安汽車今日公布了澄清公告，公告逐條解答了市場的質疑。復牌后該股走勢依然較為穩健，對整個汽車板塊的走勢暫時起到了穩定軍心的作用，不過其成交量明顯萎縮。從長安汽車的基本面來看，公司今年一季度每股收益0.27元，若能保持該水平，全年每股收益可望達到1元。借助福特，長安又進入了利潤更高的中高檔轎車市場，前景不錯。更為重要的是，長安汽車是基金重倉股，近期走勢未顯示主力資金有大規模出局的跡象。可以相信，只要長安汽車未造假，市場對汽車股的追捧仍然可以期待。不過，汽車股大多處于相對高位，絕對漲幅較大，如果不進行較長時間的調整，再次大幅上揚似乎不太可能。
