周一[5月26日]深滬股市緩步攀高，市場又爆發(fā)出高速公路板塊這一熱點。皖通高速、延邊公路、海南高速紛紛以漲停報收。市場藍籌股的概念已經(jīng)開始從內(nèi)涵向外延擴散。汽車、金融、電力、石化等是真正具有業(yè)績支撐的藍籌股，而高速公路上市公司則是與汽車相關(guān)的外延概念，其未來的大幅成長性不能過份樂觀。因為汽車消費的增長不一定能同比地帶動高速公路收費的增長。例如，上海市已經(jīng)取消了市內(nèi)幾座大橋的過橋費用，其用意是犧牲路橋收費的部份利益以刺激汽車消費、旅游等。

　　而最近部份科技股的走強，也是從所謂的藍籌概念脫胎而出的。煤炭板塊不顯山不露水地走高，同樣是與行業(yè)業(yè)績增長的預(yù)期有關(guān)的。擴大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)建設(shè)、南水北調(diào)、西部大開發(fā)等等，鋼鐵是必不可少的，這就造成了鋼材價格的上漲，鋼鐵行業(yè)的回暖。那么水泥、建材、玻璃等上市公司呢？是不是也應(yīng)該基礎(chǔ)建設(shè)中分一杯羹呢？這些，也許將來也會如高速公路一樣，成為藍籌概念的外延品種。不過，藍籌、成長的概念尚未在整個市場中“普及”，這就可以解釋為什么個股走勢總是步調(diào)不一致，因為大家的思路還沒有統(tǒng)一。指數(shù)的走勢難免會有波折。

　　從大盤近期趨勢看，滬綜指4月28日的高點1538與5月15日的高點1555的連線夠成了短期上升趨勢壓力線，深成指也有類似的一條上升趨勢壓力線。今日兩市的高點基本接近此壓力線，則尾盤的回落屬于正常的現(xiàn)象。從形態(tài)上看，深成指4月16日至今的K線形態(tài)是一個V型之勢，滬綜指相對弱些。后市是形成V型反轉(zhuǎn)還是雙頭，關(guān)鍵還是要看主流熱點的趨勢。以今日為例，雖然盤中股指的沖高幅度不小，但是諸如鋼鐵板塊的下跌卻拖了后腿。

　　我們認為，大盤短期還有一段上漲的時間和空間。這點可以借鑒一下1996年四川長虹和大盤的走勢。1996年1月到7月，四川長虹從7月多起步一直漲到28元，其后是因為除權(quán)才留下了表面上股價大幅回調(diào)。實際上，長虹從96年7月到9月是橫盤的方式完成了調(diào)整，其后開始了波瀾壯闊的大牛市。而當年的滬綜指同樣是從1月的500多點起步，一直漲到7月的880多點，其后有12%左右的回落到770多點。那么，今年的行情特點與96年有較大的相似之處，因為市場的投資理念重新回到價值回歸上。所以，目前大盤在7月前見到一個階段性高點的可能性是非常大的。只是看剩下的一個月的時間大盤如何演繹這個階段性頂部了。是就此打住，還是創(chuàng)本年新高再調(diào)整。投資者不妨繼續(xù)關(guān)注藍籌股的走勢。短線看，由于股指運行到上升通道上軌，有回落的要求，5日均線1555點左右有一定支撐。