上周大盤三陰兩陽，值得重視的是上周五的急速沖高動作，大幅上攻使市場大量投資者認為行情要重新發(fā)動，而我們恰恰認為大盤是強弩之末。

　　我們曾說過，指數(shù)在1550點以上，日成交量必須保持在200億以上水平，否則攻擊不會有效果，所以上周五的155億實在不夠。而另一方面，作為行情啟動量來看又太大了，因為上周四只有82億，周五放大幅度過猛，這種量能變化是典型的反彈行情，而非大行情的啟動

。歷史上所有大行情發(fā)動之時的第一根突破K線，幾乎全部是光頭光腳的大陽線。基于以上考慮，我們基本排除上周五的行情是大行情爆發(fā)的可能性。

　　對于后市，我們?nèi)詧猿侄叹�以小箱體整理為主，中線將面臨巨大的調(diào)整壓力。從周K線看，上周收盤后周K線連拉三陽，但三根陽線都難以吞掉前一根陰線，這是典型的下降三法。從三根周陽線的實體長度來看，明顯遞減，同時最后一根為縮量的吊頸線。所以估計本周大盤將延續(xù)原有的調(diào)整態(tài)勢。

　　從上周主力動向來看，主力也在做最后抵抗。由于今年主流資金的重點集中在大流通市值個股，而這些個股的運作需要有龐大的資金，單日成交量持續(xù)萎縮到100億以下時，對于重兵囤積于大盤股的主力來說已經(jīng)很困難了。因為成交量本身也有趨勢性，它的變化甚至比指數(shù)變化更有規(guī)則。在經(jīng)過長時間的上升后，一旦見頂回落就將有長時間的下降局面，重新起來并非一朝一夕之功。上周二是日成交量第一次萎縮到100億以下；次日長安汽車率先發(fā)動上攻，表明主力開始做最后的努力；上周五所有板塊全部出現(xiàn)拉升動作，汽車、銀行、石化、鋼鐵、電力、高科技股等全面拉升，下午居然一度把新股白云機場拉到漲停板，因為它可以帶動次新股和其他機場港口股，主力真是用心良苦。但越是如此越讓我們看清楚其本質(zhì)，我們曾見過在大行情中有一天內(nèi)把所有板塊全部打一遍的盤面嗎？也許很多投資者還對主力充滿信心，但主力早已有些“氣急敗壞”了。

　　本輪行情的上升趨勢線已經(jīng)被兩次擊穿，在第三次擊穿該線時主力自然會做最后抵抗。“就市論市”，我們也希望主力能夠成功，在最后關(guān)頭力挽狂瀾，但我們想大勢是沒有誰能抗拒的，抵抗很可能是徒勞。�牐�(顧曄)�牐�