廣發 楊敏

　　周五的盤面看起來很精彩，但投資者仍當謹防部分藍籌股階段性出貨。

　　近兩日的行情路線圖是長安汽車放量上揚，再創新高，給藍籌股提供想象空間，電力能源股整體向上給市場給藍籌股以信心，科技股再度崛起喚起市場人氣。

　　在周四長安汽車穩步上揚創新高的帶動下，汽車板塊逐漸活躍，在下午收盤時，熱點其它藍籌概念股擴散，部分個股出現尾市搶盤現象。在汽車股點火的前提下，周五早盤電力能源板塊出現較了較好表現，特別是電力股出現明顯的板塊效應，熱點并進一步向其它藍籌股蔓延，大盤也因此高開高走。就在盤中電力板塊拉動效應減弱，大盤在高并位出現震蕩之時。

　　科技股重演上周四(5月14日)的故事，深市深長城一馬當先，率先放量拉升至漲停板，與上周四主力突然拉升深科技有異曲同工之效，深科技、天大天財、中信國安、清華紫光和清華同方等老牌績優股均迅速給以反映。同時，新近上市的次新股白云機場乘風破浪，帶動上海機場、東方航空、上海航空等航空類個股掀起波瀾。大盤因此上升速度加快，從而把大盤帶動1571點的新高度。回想上周四的科技股行情，我們發現，上周五收盤時分，科技股漲停的比比皆是，然而次日卻龍頭蛇尾偃旗息鼓。正所謂一鼓作氣，再而衰，三而竭，因此，今天的科技股表現要差一些。大盤在盤中科技股降溫之際，大盤也相應出現緩慢回落。

　　科技股人氣好這是屢見不鮮的事實，但為什么近日卻一直沒有出現持續走強的科技股行情。主要原因是主力利用熱點輪換來保持市場的活躍度，從而為其在以汽車、鋼鐵和銀行為首的藍籌股階段性減倉打下基礎。實際上，我們想想汽車股的龍頭長安汽車目前的形態就不難理解，長安汽車相當于97年的四川長虹，由于當時家電行業技術進步，降價促銷，當是市場對期望很高。而今天的長安汽車比當年四川長虹的市場環境相差較遠。主要是因為：其一，汽車價位較高，其消費群體較有限，而不能像當年家電那樣全面普及。其二，汽車屬于規模資本密集型行業，在中國WTO后，缺乏行業競爭優勢，從而限制了其利潤空間。其三，目前市場投資者結構發性顯著變化，機構投資者快速發展，使市場更加理性，從而加劇部分所謂的藍籌股產生流動性陷阱。

　　總之，就目前大盤的點位而言，我認為個股藍籌股的價值已經挖掘較為充分。試想有相當部分流通盤僅4000萬股——5000萬股的次新的價位僅在8——9元的位置，且其基本面良好，若這些個股經過10送10的股本張后，其目前股價僅相當于4元多，難道其投資價值比不上那大盤股嗎？

　　綜上所述，我認為目前盤面的股價結構相當不合理，在這種情況下，投資者應持一份清醒。盡可能回避炒作過高的所謂藍籌股，而對一些基本面較好，潛在題材豐富，短線嚴重的個股進行關注。如新黃浦(600638)。