深圳智多盈 裴繼偉

　　又到了5月19日，大盤卻未能再現(xiàn)四年前的輝煌，最終平淡收盤，當年那種激動人心的行情只能留在記憶中了。其實，今年的5·19無法再現(xiàn)當年的行情實乃情理之中。原因在于大盤所處的環(huán)境不同，四年前的5·19行情始于大盤最危險的階段由政策面發(fā)動，而今年大市在年初已經走出了一波三浪的上升行情，三大主流板塊汽車、金融、鋼鐵更是升幅驚人，在

這樣的背景之下，大盤已經無力再現(xiàn)當年的輝煌。

　　從今日的盤面分析，網絡科技股都一度有所表現(xiàn)，但與當年已不可同日而語，由于今年科技股并非主流板塊，行情上只是超跌反彈性質，資金的參與更是透射出行情的短期性，因而，在5·19的紀念日有所表現(xiàn)已經算是有所交待了，重現(xiàn)歷史已是心有余而力不足，從深科技、海虹控股等龍頭品種的走勢來看，短期已有見頂征兆，這也更證明了當年5·19的科技股情結今年難以再現(xiàn)。

　　對比深滬兩市的走勢，我們發(fā)現(xiàn)，深成指反而走的更強，在滬市連續(xù)兩天收出微妙的十字星時，深成指卻連續(xù)震蕩走高，從浪形上看，深成指似乎走的是五浪上升行情，而滬市卻運行的是三浪行情，這種差異性導致了深成指的一枝獨秀，從深成指的走勢來看，行情尚未結束，是創(chuàng)新高抑或構筑雙頭形態(tài)尚有待觀察；而滬市方面，大盤連收兩根十字星，但卻仍然站在年線之上，顯示行情依然意猶未盡，同時MACD指標勾頭向上，表明反彈行情尚未結束。

　　值得憂慮的是，前期領漲的主流板塊汽車、金融、電力等板塊已露出頭部征兆，長安汽車、一轎汽車、金杯汽車等龍頭品種等均跌幅居前，從浪形上分析，汽車板塊的五浪上升行情已經走完，后市的調整將是對整個五浪上升行情的一個調整，殺傷力不可小視。而相比之下，重組股的活躍傾向越來越明顯，今天ST白鴿多數(shù)時間牢牢封在漲停板上，股價已經站在了20天、30天等中短期均線之上，隱然有ST板塊龍頭股的風范，有希望把重組股的炒作推高一個新的臺階。

　　從戰(zhàn)略上看，主流熱點行情的炒作走到這一階段已是魚尾階段，投資者應當注意控制風險，并且從目前的種種跡象反映出來的情況重組股的炒作會在短期內進一步升溫，投資者要注意從這類股票中尋找機會，