連續兩天有大批超跌股漲停，超跌回升的超強力道可見一斑，而進一步深入分析還會發現，此次大盤自1649點出現猛烈的下跌，外來的主因即為非典因素，隨著非典疫情得到有效遏制，非典對股市的影響逐漸消除，市場信心的恢復將催生新的上攻行情，而擔綱新一輪行情的主角必將是前期主力深套，自救意愿異常強烈的潛力股，可重點關注基金重倉被套，業績優良的超跌藍籌股(600428)中遠航運。

　　首先，從基本面來看，中遠航運(600428)的實際控制人中遠集團是新中國成立最早、國內最大的國際航運企業，其遠洋運力占中國國際海運總載重噸(包括方便旗船隊)的46.1%，在全球150多個國家和地區的1,100多個港口設有自己的代理，已經形成了一個以北京為中心，以香港、美國、德國、日本、澳大利亞和新加坡為地區分中心的龐大而完善的跨國經營網絡，中遠集團的＂COSCO＂品牌在中外航運界名聞遐邇。由此可見，中遠集團雄厚的綜合實力、充足的優質資源、豐富的資本市場運作經驗，毫無疑問將為中遠航運的發展提供堅實支持。同時，公司作為中遠集團旗下唯一從事航運主業的上市公司，無疑將是"中遠系"在證券市場上的旗艦，成為中遠集團整合各種優質資源的最佳載體，隨著QFII機制的實施，國內上市公司"殼"資源的提升，這也將為中遠航運的市場表現提供豐富的想象空間。在挖掘潛力的角度上說，可以預見,中遠航運將成為國內證券市場航運板塊的龍頭，也將是未來統一指數成份股的最有實力的備選公司之一。根據公司新近公布的信息，由于近年來整個航運形勢比上半年有所回升，集裝箱運價和波羅的海指數提升幅度明顯，從而帶動了整個國際航運市場的復蘇回升，公司在航次、運量等指標上較去年同期有較大幅度攀升，從而奠定了公司的績優藍籌形象。

　　其次，近期，中遠航運還與目前世界上最大的汽車船運輸企業--日本郵船株式會社(NYK)合營"中遠郵汽車船運輸有限公司，有望利用國際航運兩大品牌之一"NUK"的優勢，日益擴大在汽車船運輸行業的競爭優勢。另外，公司新近購進兩艘半潛船之一"康盛口"輪，標志著中遠航運所屬船隊，在海洋工程運輸方面的實力躍居世界第二。與此同時，公司還與挪威STRUCTURALENGINEERING公司合作，正在開展半潛船連體運輸的技術研究，該項目第一期研究已取得積極成果，因此，技術創新使大大加強了中遠航運進軍世界行業龍頭的籌碼。

　　最后，重要的是，根據最新的公開信息，截止2002年12月份，國元證券、華安創新等主流機構合計重倉持有該股1452萬股流通股，而由于12月31日該股股價在8.9元，今年來尤其是4月份以來該股單邊下跌，近期還創出歷史新低7.82元，可見駐守其中的持股機構顯然已經悉數被套，在目前大盤已經轉好的背景下，強烈的自救要求有望拉動該股快速回升。技術上看，該股近期量能溫和放大，而且KDJ指標在連續鈍化后，低位金叉向上，印證了明顯的資金承接跡象，后市有望在多方努力下展開恢復性揚升行情，投資著可適當給予關注。(三元顧問樓棟)