節后第一個交易日，深滬股市在投資者謹慎觀望中先抑后揚，在主流熱點繼續強勁上攻的帶動下繼續反彈，成交量有所萎縮。個股方面繼續呈現強者恒強、分化嚴重的走勢格局，汽車股、石化股、金融股等股價不斷創出今年的新高，而以ST股為首的績差股跌勢不止、不斷創新低。值得關注的是剛戴上"*ST"帽子的58只ST股，除了少數個股逆勢上漲，大多數跌幅較大，繼續釋放著退市風險。管理層設計的"*ST"目的在于對連續兩年虧損、面臨較大退市風險的ST股投資風險進行特別警示，這一制度從今日開始實施，兩市一共有58只股票被"*ST

"，包括1個純B股ST建摩。按說在年報、季報披露告一段落，業績風險基本釋放以后，戴上"*ST"的帽子應該意味著這些個股短線利空出盡，但今日多數*ST股還是出現大幅下挫，股價創新低的走勢。從收盤情況來看，除了兩只*ST股停牌，只有*ST白鴿、*ST夏利等6只*ST股漲停板報收、另有5只上漲，其它45只*ST股下跌，就有34只以跌停板報收，多數個股創出近年來的新低。

　　至少在短線已經出盡利空的情況下*ST股為什么仍然難以止跌呢？根本原因還是今年市場投資理念發生根本性轉變以后主流資金非常徹底地改變了選股思路，在積極追捧業績成長股和價值投資股的同時，回避甚至不計成本地拋售業績高風險的股票，導致個股強弱嚴重分化的局面。節后汽車股依然強勢不改、股價不斷創新高的超強走勢表明主力機構對以汽車股為代表的績優成長股積極做多的決心并不因為年報、季報披露結束，中報為時尚早就放緩上攻的步伐。如果說績優股與績差股的強弱形成對立，那么主流熱點不退潮，也就意味著重組股、科技股等題材炒作難以形成市場新的熱點，不僅要回避主流熱點一時的鋒芒，甚至還要在繼續下跌的過程中拓展未來的反彈空間。

　　如果說業績炒作和價值投資始終是今年乃至未來深滬股市的主流熱點，具有中長線的投資價值，那么ST股、科技股等有沒有炒作的可能，哪怕是短線的反彈機會呢？相信目前的市場中沒有多少人敢于給出很有信心的答案，因為世道改變以后很少有人還會奢望ST股出現以往股市中的爆炒行情。如果說ST板塊只有短線反彈機會，或者只有部分ST股重組再生的機會較大，相信對投資者的吸引力會大為降低，因為這樣的盈利機會較難把握。且不論哪些ST股能夠成功重組難以預測，即使就反彈機會而言，誰也不清楚在這些ST股有可能反彈30%之前股價已經跌到什么點位去了。

　　很顯然，把握ST股的走勢，其難度甚至比預測已經大漲了的汽車股走勢的難度還大，不過在已經大幅下跌以后相信這些個股繼續下跌的空間不會太大，至少對那些股價已經跌到3、4元的個股來說下跌的風險比較有限，這也許可以解釋*ST丹化、*ST白鴿等何以在其它*ST股大幅下挫的情況下能逆勢走穩。操作上建議耐心持股等待反彈，對某些重組潛力較大的個股也可考慮逢低適當補倉。(肖建軍)