周二大盤圍繞前一交易日的收盤點位繼續整理，但波動幅度較前期明顯有所收窄，龍頭品種的走勢出現一定的分化，整體上來看仍然處于強勢震蕩之中。福田汽車作為汽車板塊的補漲品種，在盤中一度接近漲停，帶動其它的同板塊個股大幅反彈。強勢板塊中的非龍頭品種繼續起到特殊的作用，不排除利用某一只個股的短線大幅拉抬來掩護漲幅已經非常大的資金出逃的可能性。因為從長安汽車、上海汽車的技術面不難發現，最近幾個交易日在相對高位連續堆積了較大的成交量，但是股價卻明顯出現滯漲，特別是這一板塊中的大部分個股都

已經經歷了從緩慢上升到加速上漲轉變的過程，籌碼正在大面積地分散。雖然短期仍然有繼續創新高的可能，但是從控制風險的角度來看，是不適合一般的中小投資者此時進行中線建倉的，操作上應該注意以回避為主。

　　鋼鐵板塊和金融板塊經過集中性做多動能釋放后，短線的回調幅度也已經較大，龍頭品種差不多已經回到30日均線附近，技術面隨時面臨反彈。但是在操作上應該以短線對待，因為短線回抽的力度越大，一旦連續性的做多動能不足，第二次受到空方反擊的殺傷力往往會更大。這也是為什么在見到階段性頭部或底部時會有復合形態出現的原因所在。

　　值得重點關注的另外一個問題是大盤的成交量出現大幅度的萎縮，由前期滬市單邊200多億元到昨日的100億元左右，市場短線資金正在對流通市值偏小的個股進行挖掘。昨日盤中大幅上漲的白貓股份等即是這一資金流向趨勢的代表，操作上應該重點關注還未被市場充分炒作的該類個股。

　　目前正值4月下旬，大的機構在上半年差不多都會盡全力完成全年大部分的利潤目標。回顧指數的走勢可以發現，連續性的逼空行情確實吸引了不少的跟風資金進場，上證指數也已經切入到去年“6·２4”的密集成交區域，短期快速繼續向上突破演繹更大級別逼空行情的可能性不大，也不符合管理層希望股市規范穩定發展的初衷。但是，由于第一次多頭動能釋放非常猛，不會就這樣輕易地完全消失，至少會出現反復震蕩。因此，市場機會仍然會有很多。投資者應該重點關注強勢板塊中的補漲品種和流通盤較小個股在大盤縮量時的補漲機會，只要基本面沒有問題，30日均線附近可以逢低吸納。

　　大摩投資李剛