鑫牛財經 劉林

　　周一[4月21日]深滬兩市出現破位大幅度下跌，日K線圖上呈現典型的尖頂頭部形態。領跌市場的是旅游、航空以及一些前期漲幅較大的品種如汽車股中的一汽夏利，網絡科技股中的誠成文化、上海科技、廈門信達等。

　　當然，股指雖然下跌兇猛，但是個股行情仍然是一半是海水一半是火焰，醫藥股中甚至不乏漲停個股如竹林眾生。不過，我們看到今日真正挽回點指數面子的還全是金融、鋼鐵股的功勞。如民生銀行再次走強，凌鋼股份的60分鐘圖形上也拉出了一個漂亮的圓弧底雛形。所謂大浪淘沙，無論是經過短期還是中期的技術調整，將來走強的三大板塊仍然將著落在金融、汽車、鋼鐵上，因此，在前期強勢股大幅度回調的情況下，正是投資人換股的時機。

　　從技術圖形上看，股指已經形成明顯的頭部形態，中期的調整不可避免，關鍵是時間和空間問題。我們需要密切注意滬綜指日K線上的MACD指標，目前處于紅柱縮短、DIF正有下穿MACD的趨勢，一旦MACD指標發生死叉，則短期必然會出現調整。當然，強勢調整的話，可以通過在一定窄幅的空間修復技術指標。短線看，有兩種運行方式，一是直接下探年線1547點，作為本次突破后的回抽，然后產生一波力度較強的反彈，阻力位置在1600點一帶；二是先行反彈，但是上方10天均線1585點有阻力，如果不能收復1600點，則未來仍將要去考驗年線的支撐。

　　無論股指采取哪種運行方式，逢高減倉，調整持倉結構，為第二波行情做準備將是比較理想的選擇。因為強勢龍頭股的調整不是一天兩天就能完成的，在主流熱點重新整體走出第二波行情之前，大盤很難上攻。以上海科技為例，2月13日見頂15.78元，到3月11日出現階段性調整低點12.89元，基本上用了1個月的時間，那么這一個月里，投資者人就沒有必要去參與調整，并且承擔可能深幅調整的風險。

　　短線個股由于跌勢過快，有反彈的要求，這從鋼鐵、金融在前兩天下跌，今日就有所啟穩可以看出，短線跌幅越大，反彈來臨得就越早，還是建議：反彈減倉或者調整持倉結構以及比例。